Los autos electrificados aceleran sus ventas en Argentina: ya representan uno de cada cinco patentamientos

Los autos híbridos y eléctricos siguen siendo la excepción dentro de un mercado argentino que continúa mostrando números negativos. Y septiembre no sólo ratificó la tendencia sino que mostró una nueva aceleración de las ventas.

Durante el mes se patentaron 9.187 vehículos electrificados, resultado de sumar 8.322 híbridos y 865 modelos 100% eléctricos. La cifra representa un crecimiento de aproximadamente 19% respecto de agosto, cuando ambas categorías habían acumulado 7.656 unidades.

El contraste con el resto del mercado es contundente. En septiembre se patentaron 46.717 automóviles y comerciales livianos, un 10,4% más que en agosto pero 12,6% menos que en septiembre de 2025. En los primeros nueve meses del año, el mercado acumula 409.791 unidades, con una baja interanual del 13,6%.

En ese contexto, los electrificados representaron en septiembre el 19,7% de los patentamientos de autos y comerciales livianos. Dicho de otra manera, prácticamente uno de cada cinco vehículos patentados durante el mes fue híbrido o eléctrico.

El dato muestra además cómo continúa aumentando el peso de estas tecnologías. En agosto habían representado alrededor del 18,3% de los patentamientos de livianos.

Los híbridos siguen marcando el ritmo

El grueso de las ventas corresponde a los híbridos. En septiembre se patentaron 8.322 unidades, 18,1% más que en agosto y nada menos que 161% más que en septiembre de 2025, cuando se habían registrado 3.188.

El acumulado resulta todavía más ilustrativo: entre enero y septiembre se patentaron 60.129 híbridos, contra 17.350 en igual período del año pasado. El crecimiento alcanza el 246,6%.

Toyota conserva el liderazgo entre las marcas, aunque el mercado es ahora mucho más competitivo. La japonesa registró 1.703 unidades en septiembre y una participación del 20,5%. Un año atrás había tenido prácticamente la mitad del segmento: 49,8%.

Y acá aparece uno de los cambios más interesantes respecto de agosto. Ford superó a BYD y pasó al segundo puesto, con 1.079 unidades, un 28,3% más que el mes anterior. BYD quedó muy cerca, con 1.019 y un crecimiento mensual del 3,5%.

En agosto el orden había sido inverso: Toyota encabezó con 1.586 unidades, BYD fue segundo con 983 y Ford tercero con 824.

La pelea se trasladó incluso al acumulado anual. Toyota mantiene una cómoda ventaja con 13.289 unidades, pero Ford llegó a 7.991 y quedó apenas por encima de las 7.940 de BYD. Más atrás aparecen BAIC (5.564) y Chery (4.507).

El avance de Ford se explica fundamentalmente por el Territory Hybrid, que no solo mantuvo el liderazgo, sino que tuvo un fuerte salto respecto del mes anterior.

En septiembre se patentaron 1.072 unidades, contra las 823 que había registrado en agosto: una mejora del 30,3%. Su participación dentro de los híbridos pasó del 11,7% al 12,9%. En el acumulado del año ya suma 7.650 unidades y es el híbrido más vendido de Argentina.

El Toyota Corolla Cross recuperó terreno y quedó segundo en septiembre con 734 unidades, 34,4% más que en agosto. Sin embargo, acumula una caída del 22,8% frente a los primeros nueve meses de 2025.

El Toyota Yaris Cross, una de las incorporaciones más importantes de este año, quedó tercero con 673 unidades, mientras que completaron los primeros cinco lugares el BAIC BJ30, con 599, y el Chery Tiggo 7, con 588.

Luego aparecen Chevrolet Captiva (440), BYD Atto 2 (431), BYD Song Pro (322), MG ZS (245) y Toyota Corolla (226).

Los eléctricos crecen todavía más

Aunque representan un volumen mucho menor, los vehículos 100% eléctricos avanzan a un ritmo superior.

En septiembre se patentaron 865 unidades, un 29,7% más que las 667 de agosto y 434% más que las 162 de septiembre de 2025.

En los primeros nueve meses ya se vendieron 6.033 eléctricos, contra sólo 688 en el mismo período del año pasado. El crecimiento acumulado es del 776,9%.

Pero en este segmento la competencia está mucho más concentrada. BYD patentó 565 unidades en septiembre y se quedó con el 65,3% del mercado eléctrico. Su participación también aumentó respecto de agosto, cuando había registrado 406 unidades y concentrado el 61,1%, según el reporte de ese mes.

La distancia con sus perseguidores es enorme: JMEV quedó segundo con 65 unidades, BAIC tercera con 64, Arcfox cuarta con 58 y Chevrolet quinta con 56. En el acumulado anual, BYD alcanza las 4.310 unidades y concentra el 71,4% de los eléctricos vendidos en Argentina.

Buena parte de ese dominio tiene un solo responsable. El BYD Dolphin Mini patentó 495 unidades en septiembre, contra 322 en agosto: creció 53,7% en apenas un mes, representando el 57,2% de todos los eléctricos patentados durante septiembre. Además, acumula 3.331 unidades en lo que va de 2026, equivalentes al 55,2% del mercado eléctrico.

El segundo puesto quedó para el BYD Yuan Pro, aunque bajó de 85 a 70 unidades. Después aparecen el JMEV Easy 3 (65), BAIC EU5 (64) y Chevrolet Spark (56).

Este último caso sirve también para dimensionar la velocidad con la que cambió el mercado. El Spark había sido por amplio margen el eléctrico más vendido en septiembre de 2025, con 105 unidades y 64,8% de participación. Un año después patentó 56 y su cuota cayó al 6,5%.

La irrupción de BYD y de otros fabricantes chinos, junto con una oferta cada vez más amplia, modificó en pocos meses un segmento que hasta el año pasado tenía volúmenes marginales.