Citi abre una alerta bajista de 30 días sobre Volaris antes de resultados

Investing.com- Citi abrió una "alerta de catalizador" de 30 días con sesgo bajista sobre la aerolínea de bajo coste mexicana , señalando que espera que la acción reaccione negativamente a los resultados del tercer trimestre.

En una nota fechada el 08.10.2025, los analistas de Citi indicaron que la aerolínea se enfrenta a un entorno complicado para mantener la disciplina de capacidad. La demanda doméstica se está debilitando, y el giro hacia rutas internacionales conlleva riesgos en torno a la elasticidad de precios, la competencia y los costes. La alerta expira el 07.11.2025, mientras que Volaris tiene previsto publicar sus resultados trimestrales el 26 de octubre.

Citi señaló que el plan de flota en curso de Volaris podría añadir presión sobre los costes y comprimir los márgenes, especialmente en un contexto de precios del combustible más elevados. También advirtió sobre el riesgo de que la Administración Federal de Aviación de EE.UU. (FAA) rebaje la calificación de seguridad aérea de México a Categoría 2.

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El bróker mantuvo su calificación "neutral/riesgo alto" y un precio objetivo de 6,60 dólares para las acciones de Volaris cotizadas en EE.UU., lo que implica un potencial alcista del 5,1% respecto al cierre de 6,28 dólares del 08.10.2025. Citi aclaró que la alerta de catalizador es independiente de su calificación fundamental a largo plazo.

Citi prevé una pérdida neta de 266 millones de dólares para 2026, equivalente a 2,31 dólares por acción, frente a una pérdida de 104 millones de dólares en 2025. Asimismo, espera que el EBITDA ajustado caiga a 624 millones de dólares desde los 792 millones de dólares, y estima una pérdida neta de 56 millones de dólares para el tercer trimestre.

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Volaris informó el 06.10.2025 de que la capacidad del tercer trimestre aumentó un 11,1%, con la capacidad doméstica al alza un 11,0% y la internacional un 11,2%. En julio, la compañía restablecida la orientación de margen EBITDAR para todo el año en torno al 23%, tras responder a la fuerte subida de los costes del combustible con recortes de capacidad y aumentos de tarifas.

La compañía, junto con sus homólogas del sector aéreo, se enfrenta a vientos en contra cada vez mayores derivados del alza de los y la débil demanda en el segmento de aerolíneas de bajo coste.

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