Europese Eurofighter blijft populair ondanks opmars van F-35 en mikt op meer dan 200 nieuwe verkopen

• Eurofighter streeft ernaar om de komende jaren meer dan 200 Typhoon-vliegtuigen te verkopen aan wereldwijde markten.
• Vliegtuigen van de vierde generatie blijven zeer concurrerend, ondanks de opkomst van stealth-technologie.
• Veelzijdigheid en lagere kosten trekken landen aan die prestaties boven onzichtbaarheid stellen.

Ondanks de overheersende invloed van stealthtechnologie van de vijfde generatie in de moderne luchtoorlogvoering, blijft er een sterke marktvraag naar straaljagers van de vierde generatie bestaan.

Het Eurofighter-consortium streeft momenteel naar orders voor meer dan 200 Typhoon-vliegtuigen, een aanzienlijke stijging ten opzichte van de 134 eenheden die men verwachtte te verkopen tegen 2025. Deze optimistische verschuiving wordt grotendeels toegeschreven aan een omvangrijke order uit Turkije, dat momenteel 44 straaljagers op de orderlijst heeft staan, bestaande uit zowel Tranche 3A- als de meer geavanceerde Tranche 5-modellen.

Voorstel in Portugal

Het consortium richt zich agressief op verschillende landen om zijn klantenbestand uit te breiden, waaronder Oostenrijk en Saoedi-Arabië.

In Portugal legt Airbus de laatste hand aan een uitgebreid voorstel om de verouderde vloot van 24 F-16’s van de Portugese luchtmacht te vervangen. Dit bod legt de nadruk op industriële samenwerking en operationele onafhankelijkheid. Een formele indiening wordt tegen het einde van dit jaar verwacht. De concurrentie blijft echter hevig, aangezien Lissabon ook de F-35, de Rafale en de Gripen in overweging neemt.

Concurrentie van F-35, J-10C en Rafale

Niet alle pogingen zijn succesvol geweest. Zo zal Polen naar verwachting prioriteit geven aan de aanschaf van extra F-35’s na een lening van meerdere miljarden dollars van de Verenigde Staten. Ook eerdere pogingen om aan Bangladesh en Servië te verkopen mislukten, aangezien die landen respectievelijk kozen voor Chinese J-10C’s en Franse Rafales.

30 vliegtuigen per jaar

Wat de productie betreft, produceert het consortium momenteel ongeveer 60 vliegtuigen en streeft het ernaar de productie tegen 2028 te stabiliseren op 30 eenheden per jaar.

Hoewel het uiteindelijke doel om 200 verkochte exemplaren te bereiken onzeker blijft, zouden mogelijke overeenkomsten met Saoedi-Arabië en Oostenrijk aanzienlijk kunnen bijdragen aan dat totaal.

Veelzijdigheid

De aantrekkingskracht van de Typhoon ligt in zijn veelzijdigheid. Dit tweemotorige straalvliegtuig, ontwikkeld door BAE Systems, Leonardo en Airbus, heeft een canard-delta-ontwerp. Hoewel het begon als een luchtmachtjager, is het uitgegroeid tot een multifunctioneel platform dat in staat is om lucht-grondwapens zoals de SCALP-EG-kruisraket in te zetten.

Met een topsnelheid van Mach 2,35 en supercruise-capaciteiten biedt het hoge prestaties voor landen die geen stealthtechnologie nodig hebben.

Goedkoper dan de F-35?

Financieel gezien wordt de Eurofighter vaak gepositioneerd als een voordeligere keuze dan de F-35, hoewel beide toestellen kostbaar zijn. De prijzen variëren sterk, afhankelijk van de overeenkomst. Koeweit betaalde bijvoorbeeld ongeveer 284 miljoen euro per toestel.

Ook de kosten van de F-35 fluctueren op basis van ondersteuningspakketten, variërend van een basisprijs van minder dan 100 miljoen dollar (86,7 miljoen euro) tot omvangrijke, allesomvattende deals, zoals de onderhandelingen met Saoedi-Arabië, die gemiddeld meer dan 500 miljoen dollar (433,5 miljoen euro) per toestel bedragen. (fc)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!