Colapinto saca el paraguas: el pronóstico para el GP de Bahrein en Malasia de la F1

El regreso de la Fórmula 1 a Malasia después de nueve años tendrá un condimento que puede alterar los planes de las escuderías. El circuito de Sepang, donde se suele correr con condiciones climáticas cambiantes, recibirá a Franco Colapinto y compañía con un pronóstico que anticipa lluvias durante todo el fin de semana.

Las temperaturas máximas rondarán los 32 y 33 °C, mientras que la humedad elevada aumentará la sensación térmica. Sin embargo, el principal interrogante serán las precipitaciones: el pronóstico inicial contempla tormentas y chaparrones tanto para la clasificación como para la carrera, aunque la situación puede cambiar día a día.

¿Cuándo puede llover en el GP de Bahréin?

El viernes 2 de octubre comenzará la actividad con la primera práctica libre, a la 1.30 de la madrugada de Argentina, y continuará con la segunda, a las 5. Ambas sesiones estarán condicionadas por el calor y la posibilidad de precipitaciones, especialmente durante la tarde local.

Colapinto buscará volver a sumar puntos con Alpine. (AP)

El sábado, en tanto, será otra jornada para seguir de cerca. La tercera práctica libre comenzará a la 1.30 y la clasificación, a las 5. La previsión contempla tormentas en las inmediaciones del circuito, por lo que las condiciones de la pista podrían cambiar entre sesiones.

El domingo 4, día de la carrera, tampoco estará exento de incertidumbre. La prueba comenzará a las 4 de la madrugada de nuestro país y, según el pronóstico, existe un 80% de probabilidad de lluvia durante la tarde malaya. La previsión también contempla temperaturas de hasta 33 °C, con una sensación térmica que podría superar los 40 °C.

Toda la actividad correrá a cuenta de Disney+ Premium. No irá por televisión.

La lluvia, un clásico en las visitas de la F1 a Malasia...

No sería la primera vez que el clima condiciona una carrera en Sepang. En 2009, una tormenta obligó a interrumpir el Gran Premio de Malasia y la competencia terminó antes de completar las vueltas previstas, lo que consagró como ganador a Jenson Button y obligó a repartir la mitad de los puntos debido a que no se completó el 75% de la distancia total.

El GP de Malasia bajo lluvia en 2009.

¿Por qué estos escenarios son tan complicados para los equipos? Debido a la combinación de calor, humedad y posibles lluvias. En condiciones de pista seca, las altas temperaturas exigen controlar la degradación de los neumáticos y la refrigeración de los monoplazas, pero si aparece el agua, la elección de los compuestos y el momento de las paradas en boxes pasan a resultar determinantes.

Además, la lluvia tropical puede aparecer de manera repentina (causó caos en el GP de Malasia de 2001) y afectar distintos sectores del trazado con diferente intensidad. Por eso, los equipos deberán estar preparados para modificar sus estrategias si las condiciones cambian durante alguna sesión.

Los coches de seguridad recorren bajo la lluvia. (EFE)

El regreso de la F1 a Malasia, nueve años después

La posibilidad de lluvia le agrega un atractivo particular a una competencia que no se disputa desde 2017. En aquella última presentación, Max Verstappen se quedó con la victoria, por delante de Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo.

Esta vez, el trazado malayo recibirá a la categoría como sede del Gran Premio de Bahrein, que debió abandonar su fecha original de abril por la situación de seguridad en Medio Oriente. La carrera será la 16ª de la temporada y tendrá un recorrido de 56 vueltas.

Verstappen, el ganador del último GP disputado en Malasia. (REUTER)

Mirá también

Qué dijo Colapinto sobre su primera experiencia en el GP de Bahrein en Malasia

Mirá también

Confirmado: Nicolás Varrone ya sabe cuál será su próximo paso tras la Fórmula 2

Mirá también

Fernando Alonso renovó con Aston Martin y seguirá en la Fórmula 1