Hitlers Schlachtschiff: Der Stahl der "Tirpitz" liegt heute auf Oslos Straßen

Hitlers SchlachtschiffDer Stahl der "Tirpitz" liegt heute auf Oslos Straßen

12.11.2026, 16:22 Uhr

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Während des Zweiten Weltkriegs bindet die "Tirpitz" jahrelang alliierte Kräfte, ohne je ein gegnerisches Kriegsschiff zu beschießen. Mitte November 1944 versenken britische Bomber das deutsche Schlachtschiff vor der norwegischen Küste. Teile seiner Panzerung erfüllen in Oslo bis heute einen ganz anderen Zweck.

Der Sonntagmorgen des 12. November 1944 ist klar und wolkenlos. Vor der kleinen norwegischen Insel Håkøya bei Tromsø liegt die "Tirpitz" vor Anker, das schwerste Schlachtschiff, das je in Europa gebaut wurde. Plötzlich tauchen am Himmel britische Bomber auf. Deutsche Jagdflugzeuge sind weit und breit nicht zu sehen.

"Alle Geschütze der 'Tirpitz' begannen zu feuern, doch die britischen Lancaster-Maschinen flogen unbeirrt auf uns zu", erinnert sich der Überlebende Erwin Geese Jahrzehnte nach dem Zweiten Weltkrieg gegenüber Journalisten. "Dann der Bombenteppich. Eine schlug in meiner Nähe ein und detonierte tief unten im Inneren des Schlachtschiffes. Der Luftdruck muss mich im hohen Bogen ins Wasser geschleudert haben. Das rettete mir das Leben."

Geese kann sich im Wasser an einer Boje der Netze festklammern, die das Schiff vor Unterwasserangriffen schützen sollen. Von dort sieht er, "wie die 'Tirpitz' stark nach Backbord krängte und nach wenigen Minuten kenterte. Die meisten meiner Kameraden, die sich noch unter Deck befanden, waren hoffnungslos eingeschlossen", so der Rostocker. "Nur 87 konnten später noch mit Schneidbrennern herausgeholt werden, die anderen starben qualvoll." Wie viele deutsche Seeleute ums Leben kommen, ist bis heute nicht geklärt. Die Schätzungen reichen von rund 940 bis über 1200.

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Seit ihrer Indienststellung im Februar 1941 wird die "Tirpitz" - das Schwesterschiff der "Bismarck", die bereits im Mai 1941 versenkt wird - von den Alliierten als große Gefahr für ihre Seeverbindungen angesehen. Die deutsche Marine verlegt das fast 254 Meter lange und 36 Meter breite Schiff im Januar 1942 nach Norwegen. Ab März 1943 liegt es im Kåfjord bei Alta im äußersten Norden des Landes. Von dort aus bedroht die "Tirpitz" vor allem die alliierten Geleitzüge, die Kriegsmaterial für die Sowjetunion in den eisfreien russischen Hafen Murmansk bringen. Mehr als 20 Mal greifen die Alliierten das Schlachtschiff an, ehe sie es schließlich versenken können.

Die "Tirpitz" wird am 25. Februar 1941 in Wilhelmshaven nach gut vierjähriger Bauzeit in Dienst gestellt. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 30,8 Knoten (57 Kilometer pro Stunde). Ihre Hauptbewaffnung besteht aus acht 38-Zentimeter-Geschützen in vier Doppeltürmen. Hinzu kommen zwölf 15-Zentimeter-Geschütze, 16 schwere Flugabwehrgeschütze und eine leichte Flak, die im Lauf des Krieges auf mehr als 70 Rohre anwächst, außerdem acht Torpedorohre und vier Wasserflugzeuge, die mittels Katapult gestartet werden.

Das Schiff mit einer Wasserverdrängung von 53.500 Tonnen wird auf Weisung Adolf Hitlers in den norwegischen Fjorden versteckt gehalten. Es soll nach dem Verlust der "Bismarck" keinen Risiken ausgesetzt und nur dann gegen Handelsschiffe eingesetzt werden, wenn keine starken alliierten Kriegsschiffe in der Nähe sind.

So wird die "Tirpitz" ihre schweren Geschütze kein einziges Mal gegen gegnerische Kampfschiffe richten. Im September 1943 setzt sie ihre Waffen bei der Beschießung Spitzbergens ein, ansonsten dienen sie vor allem der Abwehr alliierter Luftangriffe. Weil das Schlachtschiff sein Dasein in abgelegenen Fjorden fristet, sollen die Norweger es "die einsame Königin des Nordens" genannt haben. Für den britischen Premierminister Winston Churchill ist die "Tirpitz" schlicht "die Bestie".

Durch Luftaufklärung, norwegische Agenten und entschlüsselte deutsche Funksprüche ist die britische Admiralität meist gut über den jeweiligen Standort des Schlachtschiffes informiert, aber nicht immer: Im Juli 1942 befiehlt sie dem Geleitzug PQ 17, sich aufzulösen, weil sie die "Tirpitz" im Anmarsch glaubt - mit verheerenden Folgen für die nun schutzlosen Frachter. Von den 35 Handelsschiffen werden 24 von deutschen U-Booten und Flugzeugen versenkt, mehr als 150 Seeleute sterben in den eisigen Fluten.

Im September 1943 dringen zwei britische Kleinst-U-Boote in den Netzkasten der "Tirpitz" ein und legen vier Zeitminen unter dem Schlachtschiff ab. Deren Detonationen verursachen erhebliche Schäden. Nach der Reparatur trifft ein britischer Luftangriff im April 1944 das Schiff zwar mehrfach, richtet aber nur begrenzten Schaden an; weitere Trägerangriffe im Sommer bleiben weitgehend wirkungslos. Seeuntüchtig wird die "Tirpitz" erst im September 1944, als eine über fünf Tonnen schwere Bombe ihren Bug durchschlägt.

Im Oktober 1944 läuft die "Tirpitz" aus eigener Kraft nach Tromsø und wird dort zu einem Liegeplatz vor der Insel Håkøya geschleppt. Dort soll sie noch als Artilleriebasis dienen. Am 12. November gelingt dann einem britischen Bomberverband die Vernichtung der "Tirpitz".

Jahrelang liegt das Wrack kieloben vor Håkøya, ehe eine Abwrackfirma es ab 1948 zerlegt. Trümmer des Schiffes liegen noch immer auf dem Grund des Fjords. In Oslo rollen seit 1957 Autos über Panzerplatten der "Tirpitz". Sie werden in der norwegischen Hauptstadt als Abdeckungen für Baugruben und Kanalarbeiten verwendet.