Vehículos más eficientes

Una nueva alza en los precios de los combustibles vuelve a presionar el bolsillo de los chilenos. Desde marzo, el diésel ha subido más de un 50% y la gasolina de 93 supera los $1.500 por litro.

Chile importa más del 98% del petróleo. Una forma de protegernos de la volatilidad de su precio es contar con vehículos que consuman menos combustible y avanzar hacia la electromovilidad. Esa es la lógica del estándar de eficiencia energética para vehículos livianos, establecido por la Ley de Eficiencia Energética. La norma exige mejorar progresivamente el rendimiento promedio de los vehículos comercializados por cada importador.

Los resultados han sido positivos. En 2023, los vehículos vendidos en Chile rendían en promedio 15,7 km por litro de gasolina equivalente. En el primer semestre de 2026, alcanzaron 18,8 km, el registro más alto de la historia del país. En el mismo período, las ventas de vehículos enchufables pasaron de menos del 1% al 7,2%. La oferta de modelos eléctricos se duplicó y el valor de los más vendidos bajó un tercio. Con los precios actuales, un vehículo eléctrico recorre 3,7 veces más kms. que uno a combustión por el mismo dinero.

Hoy, 16 de los 23 importadores cumplen el estándar. Es una política pública que funciona y da resultados concretos.

Actualmente el Ministerio de Energía está revisando el estándar a meses de que comience su segunda etapa, en enero de 2027. Si bien la mayoría de las marcas ha logrado cumplir con la exigencia legal, algunos actores proponen postergarla y rebajarla, a pesar de que han tenido casi cinco años para adaptar su oferta.

Hacerlo permitiría seguir vendiendo vehículos ineficientes, justo cuando el alza de los combustibles exige avanzar en la dirección contraria. Es clave mantener la trayectoria definida del estándar de vehículos livianos y orientar cualquier ajuste hacia mayores exigencias.