Gobierno asegura que más de dos tercios de los camiones movilizados ya abandonaron las rutas

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En una nueva vocería desde el Palacio de La Moneda, el subsecretario de la Segegob, Gonzalo Arenas, abordó el acuerdo alcanzado entre el gobierno y diversos gremios de camioneros para poner fin a las movilizaciones por el alza de los combustibles.

En concreto, el gobierno decidió extender hasta el 31 de marzo el congelamiento de los precios de los combustibles. Al respecto, el subsecretario confirmó que la medida tendrá un costo fiscal de hasta US$900 millones, tal como informó La Tercera.

“La información que nos entrega Hacienda es que el costo fiscal para este año va en más o menos los US$500 millones y para el próximo año serían US$400 millones. Esa es la cifra oficial”, señaló.

“Ahora, hacer un cálculo preciso en este tema siempre es arriesgado, porque no sabemos cuánto vamos a tener que suplir para evitar las alzas. Entonces, son siempre aproximados”, agregó.

Consultado sobre las razones por las que se contempla una mayor rebaja para el diésel que para las bencinas, Arenas respondió: “Si ustedes ven las últimas alzas, las últimas alzas de las bencinas han sido prácticamente la mitad de las alzas del diésel. En los últimos meses, las bencinas han subido entre 38 y 40 pesos, en cambio, el diésel ha subido entre 80 y 90 pesos. Por lo tanto, había un problema mucho mayor en el diésel”.

Junto con ello, sostuvo: “En ese tema también quiero aclarar algo, porque se da la impresión de que los camioneros y los transportistas son una especie de privilegiados, que poco menos que se van con grandes ganancias de esta situación”.

“Quiero decirles que con los primeros que nos juntamos y con los que más dialogamos son los pequeños transportistas, y los pequeños transportistas hoy día están pasando por una crisis económica gigantesca, porque, a diferencia de los grandes, no tienen contratos que puedan estar indexados y, por lo tanto, se vayan reajustando sus tarifas. En muchos casos, se les está traspasando a ellos gran parte del costo del alza del combustible”, explicó.

En esa línea, concluyó que “el esfuerzo hacia ellos no es un privilegio, no es algo que hayan obtenido y que no les pueda corresponder, sino que se refiere a una ayuda concreta a un sector económico del país que es muy importante y que está sufriendo consecuencias económicas durísimas”.

Por último, al ser consultado sobre el balance del gobierno respecto de la cantidad de camioneros que aún permanecían movilizados, Arenas declaró que “según el último informe policial, en la mañana de hoy más de dos tercios de los camiones ya se habían retirado de la ruta y, por lo tanto, quedaba una minoría de un tercio en lugares muy específicos. Por ejemplo, en La Araucanía, donde ya acaba de levantarse también el paro”.

De esta manera, de los cerca de 2.800 camiones que continuaban movilizados, quedaban “algo menos de 1.200 o 1.000”, según precisó el subsecretario.