Audi A2 pode-se encomendar em Setembro e receber em Dezembro

Já aqui falámos do novo A2 eléctrico da Audi, um modelo compacto concebido para ser eficiente, de forma a optimizar a autonomia sem recorrer a baterias demasiado grandes, pesadas e caras. De caminho, o novo A2 de 2026 retoma as formas e a filosofia do seu “antepassado”, o A2 de 1999, sem contudo ir tão longe como oferecer um dispendioso chassi em alumínio para reduzir o peso e, mais uma vez, favorecer a eficiência. Mas, ainda assim, o novo A2 promete consumos muito baixos, mesmo para um modelo destas dimensões e peso, com a Audi a anunciar que é o modelo da marca mais poupadinho de sempre.

Audi revela o A2, o eléctrico pequeno e poupadinho que chega em 2026

Com uma carroçaria muito aerodinâmica (Cx de 0,24, particularmente baixo para um modelo destas dimensões), o A2 recorre ainda a soluções aerodinâmicas que reduzem o consumo em quase 1 kWh/100 km. Também o motor que utiliza é da nova geração de unidades eléctricas síncronas com ímanes permanentes, o que só por si retiram mais 10% ao consumo, o que equivale a um pouco mais de 1 kWh/100 km. Tudo junto, explica que o novo A2 anuncie um consumo de somente 12,8 kWh/100 km, o tal consumo que a Audi nunca tinha conseguido atingir, nem sequer o Grupo VW, uma vez que o ID. Cross reclama apenas 14,4 kWh/100 km na versão mais poupada, batido apenas pelo ID. 3 Neo (13,9 kWh/100 km) e pelos 13,5 kWh/100 km do ID. Polo.

Para continuar a favorecer os baixos consumos, a Audi equipou o novo A2 com três capacidades distintas de bateria, a que associa quatro motores com diferentes níveis de potência. Assim, as versões mais acessíveis montam o acumulador mais pequeno, com 52 kWh, que surge associado ao com motor com 170 cv, assegurando uma autonomia de 422 km. A bateria intermédia oferece 61 kWh de capacidade e está associada a uma unidade motriz com 190 cv, o suficiente para ir de 0-100 km/h em 7.9 segundos e percorrer 515 km entre carregamentos.

6 fotos

O Audi A2 com a maior bateria recorre a um acumulador com 84 kWh de capacidade, um valor mais que generoso para um veículo desta bitola. Para explorar da melhor forma a generosa quantidade de energia que transporta a bordo, esta versão do A2 pode disponibilizar dois motores distintos, sendo um mais potente, com 326 cv, para satisfazer quem persegue acelerações e gozo ao volante, numa versão que vai de 0-100 km/h em 5,7 segundos e percorre 629 km entre carregamentos. Mas para quem deseja o melhor de dois mundos, ou seja um carro eléctrico relativamente rápido, mas com boa autonomia, a Audi criou outra versão com somente 231 cv, que reduz para 7,0 segundos os 0-100km/h mas que, simultaneamente, eleva para 646 km a autonomia.

Com um habitáculo generoso, fruto de possuir uma distância entre eixos de 2,768 metros – um valor maior do que oferecem os A3, Q3 e Q4 -, o A2 disponibiliza ainda uma bagageira com 396 litros e uma capacidade de recarregar a bateria entre 183 kW no acumulador maior e 100 kW nas baterias de menor capacidade. Os preços em Portugal ainda não são conhecidos, mas na Alemanha arrancam nos 38.200€, para a versão mais acessível.