Sécurité 5 étoiles à prix cassé : la Geely E2 va-t-elle mettre les voitures européennes au tapis ?

Geely entend renverser la table avec sa citadine électrique E2. En plus d’être bien moins chère que ses concurrentes européennes, l’auto a reçu la note maximale aux crash-tests. Un score aujourd’hui devenu très rare sur le segment B.

La sécurité des voitures chinoises était particulièrement préoccupante il y a une vingtaine d’années. Mais les Chinois apprennent très vite et ce constat n’a visiblement plus lieu d’être puisque les autos de l’Empire du Milieu surpassent aujourd’hui les modèles européens. C’est en tout cas ce que révèle la dernière fournée de l’Euro NCAP, où la petite Geely E2 a particulièrement impressionné avec la note maximale.

Cinq étoiles, ça reste en effet très vendeur, et Renault avait largement communiqué dessus dans les années 2000 avec une gamme étoilée au maximum. L’histoire était belle, mais devient très différente aujourd’hui. R5 comme Clio n’ont pas décroché les sacro-saintes cinq étoiles, alors que la Geely E2, elle, est parvenue à le faire sans encombre. C’est d’autant plus impressionnant que la Chinoise est notablement moins chère que les Françaises.

La sécurité au banc d’essai : l’exploit de la citadine Geely face aux stars européennes

La Cupra Raval n’est pas non plus parvenue à récupérer les cinq étoiles dans sa dotation de base. Même histoire pour la Kia K4 et le DS N°7 faisant pourtant tous deux partie de la catégorie supérieure. C’est donc d’excellent augure pour la Geely, même si cela nous fait un petit pincement au cœur. Des marques occidentales battues par des constructeurs chinois sur des tests de sécurité européens, qui l’eût cru il y a encore quelques années ?

La citadine E2 fait donc carton plein dans sa configuration de base avec une note de 79 % sur la surveillance des occupants, 72 % sur l’évitement des accidents, 86 % sur la protection en cas d’accident et 95 % sur la sécurité après accident. Pour une voiture affichée à partir de 20 990 €, c’est tout simplement excellentissime. Sur le premier point, elle parvient même à surpasser le… BMW iX3, pourtant affiché plus de trois fois plus cher.

Le grand malaise des marques européennes face à cette nouvelle concurrence

L’Allemand décroche en effet à 73 % quand la Chinoise tient la corde à 79 %. Si le BMW parvient à faire mieux sur l’évitement des accidents, il fait jeu égal avec la Geely sur la protection en cas d’accident et la sécurité après accident. Remarquable, même si quelques faiblesses subsistent. Le conducteur, par exemple, n’est pas parfaitement protégé en cas de choc frontal avec un autre véhicule.

D’autre part, le freinage d’urgence automatique manque parfois d’efficacité, notamment lors d’un obstacle rencontré à une intersection. Le reste est globalement bon, ce qui justifie pleinement les cinq étoiles. Et de tout manière, faire la fine bouche serait inapproprié vu le prix. On se demande alors où vont nos constructeurs européens, avec leurs modèles moins performants, moins équipés, plus chers et désormais moins sûrs…