CCI presenta al Gobierno 45 proyectos por más de $42 billones para transformar la infraestructura del Caribe y mejorar su conexión con el país
Orozco pidió garantías para financiar y ejecutar las obras. El paquete incluye carreteras, puertos, aeropuertos, río Magdalena y Canal del Dique.
Tatyana Orozco presentó al Gobierno un paquete de 45 proyectos estratégicos para el Caribe. Foto: CCI Norte
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Un paquete de 45 proyectos estratégicos, distribuidos en siete departamentos y con inversiones superiores a $42 billones, fue presentado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Seccional Norte al Gobierno Nacional como una hoja de ruta para mejorar la competitividad del Caribe.
La propuesta fue expuesta durante la instalación del XVIII Encuentro Regional de Infraestructura, que se realiza en Barranquilla, por Tatyana Orozco, presidenta de la junta directiva de la CCI. La dirigente gremial sostuvo que la discusión no puede limitarse a identificar obras, sino que debe incluir las condiciones necesarias para financiarlas, contratarlas y ejecutarlas.
“El Caribe tiene mucho que aportar desde un sector de infraestructura con mucho conocimiento, capacidad empresarial, conocimiento técnico, experiencia y una vocación productiva”, afirmó Orozco.
La dirigente gremial resumió la importancia de la región con una frase: “Cuando el Caribe se traba, el país también”. Según explicó, esa visión ha sido planteada en las conversaciones sostenidas con el nuevo Gobierno Nacional.
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Un paquete de proyectos
El documento presentado por la CCI incluye obras consideradas estratégicas para mejorar la movilidad, la conectividad y la capacidad logística de los siete departamentos de la región.
Entre las prioridades aparece el río Magdalena, para el cual el gremio plantea superar el esquema de intervenciones periódicas de dragado y avanzar hacia un modelo permanente de mantenimiento y financiación.
También está el Canal del Dique, cuya ejecución, según Orozco, requiere garantizar vigencias futuras y avanzar en los trámites ambientales. A esto se suman los viaductos del corredor Ciénaga-Barranquilla, considerados fundamentales para fortalecer la conexión terrestre con Santa Marta y La Guajira.
El paquete contempla además los accesos a los puertos de Barranquilla, Santa Marta y Cartagena. La preocupación del sector es que las inversiones portuarias tengan una conexión eficiente con las carreteras y corredores que permiten movilizar la carga.
“De nada nos sirve un muelle moderno si los camiones se quedan parados en la última milla”, señaló Orozco.
Aeropuertos y vías regionales
La CCI pidió mejorar los accesos a los puertos de Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. Foto:Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena
Dentro de las apuestas también fueron incluidos los procesos de modernización de los aeropuertos Ernesto Cortissoz, en Barranquilla, y Rafael Núñez, en Cartagena.
La CCI planteó igualmente la necesidad de intervenir las vías secundarias y terciarias de los departamentos del Caribe, con el propósito de mejorar la conexión entre las zonas productivas, los centros urbanos y los principales corredores nacionales.
Otro de los asuntos expuestos fue la situación de la concesión Autopistas del Caribe. Orozco recordó que este año dos concesiones de la región terminaron anticipadamente y regresaron al Estado.
En el caso de Autopistas del Caribe, destacó que la concesión no alcanzó a iniciar las obras previstas. Por ello, planteó como prioridad garantizar la operación y el mantenimiento del corredor mientras se generan las condiciones para que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) pueda promover una nueva iniciativa privada.
El reto de ejecutar las obras
Los viaductos del corredor Ciénaga-Barranquilla hacen parte de las obras priorizadas por el gremio. Foto:CCI Norte
Más allá del listado de proyectos, el gremio insistió en que el desafío está en lograr que las iniciativas lleguen a contratación con las condiciones técnicas, financieras y jurídicas necesarias.
Luigi Pugliese, ingeniero de la CCI, señaló que entre los factores fundamentales están una institucionalidad sólida, seguridad jurídica, sostenibilidad fiscal y financiera y reglas claras de contratación.
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Según explicó, una adecuada planeación debe permitir que los proyectos lleguen a la etapa contractual con estudios y diseños maduros, presupuestos actualizados, precios de referencia, permisos y reglas técnicas homogéneas.
La propuesta presentada en Barranquilla busca, de esta manera, que el debate sobre infraestructura regional pase de la identificación de necesidades a la definición de mecanismos concretos para financiar y ejecutar las obras.
El paquete de 45 proyectos constituye la apuesta del sector privado para que el Caribe tenga un papel central en la agenda nacional de infraestructura y para que las inversiones en transporte, logística y conectividad respondan a las necesidades productivas de la región.
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