Habilitan primer carril del deprimido de Le Champ: gobernador del Atlántico asegura que esta unidad de 'La Gran Vía' estará completa en 2027

Después de meses de cuestionamientos por los retrasos, modificaciones en los cronogramas y afectaciones a la movilidad en el corredor universitario, la Gobernación del Atlántico habilitó este viernes 30 de octubre la calzada norte, en sentido Barranquilla-Puerto Colombia, del deprimido de Le Champ, uno de los frentes más visibles del megaproyecto de la Gran Vía.

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La apertura fue encabezada por el gobernador Eduardo Verano, quien sostuvo que el segundo carril podría entrar en funcionamiento dentro de los próximos 15 a 20 días y que las obras complementarias avanzarían durante las próximas semanas.

Verano aseguró que el avance de las obras permitió anticipar la entrada en operación de este tramo, cuya habilitación estaba prevista para una fecha posterior. El mandatario sostuvo que la utilización de materiales especiales aceleró los procesos constructivos y permitirá mejorar la circulación vehicular entre Barranquilla y Puerto Colombia.

La habilitación representa uno de los avances más relevantes en una obra que durante su ejecución ha estado en el centro de la discusión pública debido a los aplazamientos que han sufrido varias de sus etapas y a los impactos que los trabajos han generado sobre una de las zonas con mayor crecimiento urbanístico y académico del área metropolitana.

Sin embargo, la apertura de este carril no significa la culminación del proyecto. De hecho, las autoridades departamentales reconocieron que todavía quedan varias intervenciones pendientes antes de declarar terminada la Unidad Funcional 2 de la Gran Vía.

Una obra que sigue en construcción

Durante la jornada, se explicó que la meta de la administración departamental es habilitar completamente la intersección durante los próximos meses, mientras que la totalidad de la Unidad Funcional 2 quedaría terminada en marzo de 2027.

La administración señaló que antes de finalizar el presente año se espera poner en servicio el resto de la intersección, una pieza considerada estratégica para mejorar la movilidad en sectores como Villa Campestre y el entorno de la Universidad del Atlántico.

Para el próximo año quedarían pendientes otros componentes, entre ellos la glorieta de la Universidad del Atlántico y las obras complementarias contempladas dentro del proyecto.

Las obras aparte de la movilidad

Aunque el componente vial ha concentrado la atención de conductores y residentes de la zona, Verano insistió en que el proyecto incluye otras intervenciones que buscan resolver problemas históricos del sector.

Entre ellas destacó la instalación de una tubería de 60 pulgadas para la evacuación de aguas lluvias, una infraestructura que, según la administración departamental, permitirá mitigar las inundaciones recurrentes que durante años se han registrado en este punto de la vía.

El mandatario también resaltó la construcción de ductos para redes de telecomunicaciones, con capacidad para albergar hasta 20 cables de fibra óptica.

Según explicó, la cercanía con la infraestructura de conectividad internacional que llega por Puerto Colombia podría convertir este corredor en un punto estratégico para futuros desarrollos tecnológicos y de servicios.

Expectativa por los próximos plazos

La puesta en servicio de la primera calzada del deprimido de Le Champ constituye un avance concreto dentro de una obra que durante meses ha generado expectativa y críticas entre los usuarios habituales de la vía.

Ahora, la atención estará centrada en el cumplimiento de los nuevos compromisos anunciados por la administración departamental, tales como la apertura del segundo carril en las próximas semanas, la habilitación total de la intersección antes de finalizar el año y la entrega de la Unidad Funcional 2 en marzo de 2027.

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Mientras tanto, conductores, estudiantes y residentes del corredor universitario comenzarán a medir sobre el terreno si esta primera apertura logra traducirse en una reducción real de los tiempos de desplazamiento en una de las zonas más transitadas entre Barranquilla y Puerto Colombia.

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