8 000 € pour dire adieu aux câbles : le Porsche Cayenne offre désormais la recharge par induction

Porsche propose enfin une option très attendue sur le Cayenne électrique. Il s’agit de la recharge par induction permettant de ne plus s’embêter avec les câbles. Le SUV inaugure ainsi cette technologie, mais elle n’est clairement pas donnée…

C’est lourd, encombrant et parfois sale. Les câbles de recharge sont la routine des conducteurs de véhicules électriques. Leur manipulation est généralement rapide, mais pas forcément commode. Le prix à payer pour ne pas subir les tarifs exorbitants des carburants pétroliers, dirait-on… Partant de ce constat, Porsche propose désormais de rendre cette tâche bien plus agréable avec son nouveau Cayenne.

La recharge sans fil à domicile fait en effet sa première mondiale sur une voiture de série. Il ne s’agit donc pas d’un énième prototype abracadabrant, mais bien d’un accessoire que vous pouvez acheter dès à présent. L’ensemble se compose d’une plaque inductive à installer au sol et d’un socle de recharge sur le véhicule. Il suffit alors de positionner le véhicule au-dessus du dispositif pour que la charge débute automatiquement sans aucune autre manipulation.

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Faut-il craindre les pannes ou les pertes d’énergie ?

Puisque cela fonctionne en sans contact, on pourrait craindre d’importantes déperditions d’énergie. La marque annonce au contraire un rendement solide de l’ordre de 90 % avec une puissance pouvant atteindre 11 kW. Il faut dire que la suspension pneumatique du Cayenne s’abaisse au maximum lors de la recharge, ce qui réduit justement l’espace entre la plaque et le véhicule. Où placer alors ce système ?

Vu qu’il est résistant aux intempéries comme la pluie et la neige, il n’est pas condamné à rester dans un garage. Des dispositifs de sécurité sont donc intégrés à la chose. La charge s’arrêtera si un être vivant ou un objet métallique est détecté sur la plaque. Idem si une surchauffe anormale a lieu pendant la recharge. Ces garde-fous permettent donc un processus sûr quelles que soient les conditions.

À quel prix s’élève réellement cette option haut de gamme ?

Bien sûr, cela est en option, et pas gratuit du tout, Porsche oblige. Le socle de recharge sous le véhicule est facturé 1 860 € tandis que la plaque inductive coûte 6 120 €. Il faut rajouter à cela la préparation à la recharge réclamant 228 €. L’ensemble vous délestera ainsi de 8 208 €. Cher, certes, mais peanuts rapporté au prix du véhicule, qui débute on le rappelle à plus de 100 000 € en version de base.

Un tarif qui montera rapidement en ajoutant des suppléments inédits comme les portières avant et arrière motorisées permettant un accès facilité au véhicule contre 2 015 €. L’une des 92 nouvelles couleurs issues du programme Porsche Exclusive Manufaktur gonfleront aussi la note de 9 768 €. Même histoire pour la fonction de massage liée au système audio 4D demandant 2 604 €.