La mossa di Meloni, addio al bollo per le auto piccole e medie

Bollo auto addio. Dal 2027 sarà cancellata "in modo strutturale una delle tasse più odiate dagli italiani", una di quelle "sulla proprietà". Riguarderà le vetture "di piccola e media potenza, fino a 80 kW, e i motoveicoli, con un'esenzione per un solo veicolo a cittadino", ha annunciato con soddisfazione la premier Giorgia Meloni, al termine del Cdm che ha dato, tra l'altro, il via libera alla proroga del taglio delle accise sul gasolio ma ridotto rispetto ai 17 centesimi in vigore fino alla mezzanotte di domani.

Nessun timore di aggravio per le casse di Regioni e province autonome, che infatti apprezzano in larga maggioranza la misura. Il governo coprirà il mancato introito pari in totale a circa 2,3 miliardi di euro anche con economie del Pnrr, fondi che al 30 giugno 2026 non sono stati utilizzati e per i quali non sussiste una destinazione giuridicamente vincolante e non c'è obbligo di rendicontazione all'Ue. La suddivisione per gli enti territoriali, comunque, sarà fatta il 31 marzo.

Fuori dal coro il governatore della Toscana, Eugenio Giani, che accusa Meloni di "livello sconsiderato di demagogia elettorale". Dunque "la stragrande maggioranza del parco auto circolante" sarà esentata dalla tassa, ha detto il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, tra queste "Panda, 500, Clio, Yaris e Polo" per esempio.

"Non ci sono limitazioni legate a Isee" ha aggiunto il leader della Lega, rilevando che il provvedimento "interviene su tutte le famiglie, riguarda milioni di due ruote, e il 70% del parco auto". Il ministro ha poi osservato che "l'economia sta andando bene" e quindi non si esclude che in manovra di possa andare oltre gli 80kw ed allargare la platea dei beneficiari. Con l'ulteriore impegno per "la limatura" del superbollo.

Video Meloni: 'Abolito il bollo per le auto di piccola e media potenza'

Il vicepremier e ministro degli Esteri Antonio Tajani rivendica invece la paternità di Forza Italia, rimarcando che l'abolizione del bollo auto e moto "è una scelta strutturale che cancella per molti cittadini una tassa invisa". "Era una ferma e pressante richiesta di Forza Italia che l'esecutivo ha accolto e fatto propria. Una misura coerente con la nostra visione liberale fin dalla fondazione del movimento azzurro e dalle battaglie di Silvio Berlusconi 'meno tasse per tutti'", puntualizza.

Realista il titolare dell'Economia, Giancarlo Giorgetti: il taglio della tassa "era un desiderata e ci siamo arrivati in modo sofferto valutando varie opzioni", ha messo in evidenza, ricordando come la misura nasca "per motivo emergenziale" a causa dei rincari provocati dalla crisi internazionale "diventerà strutturale".

Adusbef ha osservato che in Italia in totale le autovetture sono 41,7 milioni e circolano 7,9 milioni di motocicli con la media nazionale a 709 auto ogni mille abitanti, regalando al nostro Paese il record europeo del maggior numero di vetture in proporzione alla popolazione. Federcarrozzieri ha calcolato che nel 2025 il bollo è costato agli italiani 7,1 miliardi di euro.

Ma il Codacons ha rilevato che "solo alcune tipologie di auto saranno interessate dall'addio al bollo" citycar, utilitarie, piccoli suv e crossover. Nella maggior parte delle Regioni le e-car non pagano bollo per i primi 5 anni, poi versano solo il 25%. In Lombardia e Piemonte godono di esenzione permanente.

Lo schema di decreto legge prevede, inoltre, l'aumento di 288 milioni di euro per i fondi destinati alle borse di studio per gli studenti universitari e lo stanziamento di 150 milioni per la società Milano-Cortina. Rinviata infine al primo dicembre l'entrata in vigore della tassa sui minipacchi extra Ue prevista dal primo ottobre.