Tekort aan elektronische onderdelen verstoort Fiat-productie in Italië mogelijk tot het einde van het jaar

• Een tekort aan elektronische onderdelen verstoort de Italiaanse productie van Fiat tot het einde van het jaar.
• De productiestops zijn gericht op cruciale fabrieken waar de Pandina en de Fiat 500 worden geproduceerd.
• Geopolitieke spanningen rond halfgeleiders vormen een bredere bedreiging voor de stabiliteit van de Europese auto-industrie.

Stellantis heeft bekendgemaakt dat een tekort aan elektronische onderdelen de productieprocessen van Fiat in Italië verstoort, een situatie die tot het einde van het jaar zou kunnen aanhouden. Het gaat specifiek om een onderdeel dat cruciaal is voor de motorregeleenheid, die fungeert als de primaire motorbesturingscomputer van het voertuig. Dat meldt Reuters.

Hoewel Stellantis een portefeuille van veertien merken beheert, waaronder Jeep en Peugeot, heeft het bedrijf niet bekendgemaakt welke leverancier verantwoordelijk is voor het tekort.

Productievertragingen

De gevolgen zijn al zichtbaar in de verkoopcijfers van oktober en hebben de assemblage van verschillende modellen belemmerd. De Fiat Pandina, een vernieuwde versie van de Panda en een van de best verkochte modellen van het bedrijf, heeft de grootste tegenslagen ondervonden. Voor november en december worden verdere productiestops verwacht.

Deze verstoringen kunnen de fabriek in Pomigliano bij Napels treffen, waar de Pandina wordt geproduceerd, evenals de fabriek in Mirafiori in Turijn, die verantwoordelijk is voor de Fiat 500. Daarnaast kan ook de fabriek in Termoli, waar de N3 GSE-motoren voor beide voertuigen worden gebouwd, te maken krijgen met een terugval in de productie.

Operationele hindernissen

De fabriek in Mirafiori ligt al sinds half oktober stil door een afzonderlijk bevoorradingsprobleem. Vakbonden hebben opgemerkt dat een afname van de consumentenbelangstelling voor de Fiat 500 ook een rol heeft gespeeld bij deze operationele onderbrekingen.

In reactie hierop stelt Stellantis dat het de situatie als een topprioriteit beschouwt om alternatieve oplossingen te vinden en de volledige productiecapaciteit te herstellen.

Halfgeleidercrisis

De huidige crisis weerspiegelt bredere problemen in de Europese auto-industrie met de beschikbaarheid van halfgeleiders. De spanningen liepen op nadat de Nederlandse regering eind 2025 de controle over Nexperia overnam. China beperkte daarop de export vanuit de Chinese fabrieken van Nexperia.

Hoewel Stellantis geen direct verband met dit geopolitieke conflict heeft bevestigd, hebben andere giganten zoals Volkswagen eerder gewaarschuwd dat slinkende chipvoorraden de productie zouden kunnen vertragen. Soortgelijke zorgen over de bevoorrading doen zich ook elders in de technologiesector voor, zoals de mogelijke Amerikaanse beperkingen op Chinese optische transceivers.

Onzekere toekomst voor Italiaanse productie

Voor Stellantis versterken de tekorten de bestaande problemen binnen zijn Italiaanse productienetwerk. Vakbonden wijzen al langer op een neerwaartse trend in de productie. Het bedrijf heeft nog niet bekendgemaakt hoeveel voertuigen door de aanhoudende problemen uiteindelijk niet gebouwd zullen worden. (lv)

Wil je meer technieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Tech Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!