Norris firma una pole histórica en Madring por solo 11 milésimas; Alonso, sin potencia

LQuedará para la historia. Para siempre. Lando Norris será recordado siempre en el libro de estadísticas de la Fórmula 1 como el primer poleman de la historia del Madring, circuito que se estrena este fin de semana albergando el GP de España de F1 de 2026 en Madrid. El piloto inglés, podrá ir más allá de la estadística, ya que podrá recordar además la forma en la que consiguió este hito. Tumbando al líder Kimi Antonelli y a dos de los mejores de la parrilla: Verstappen (3º) y Lewis Hamilton.

El inglés volvió a salir a flote en el momento decisivo, y es que ya parece una tradición que McLaren esconda mucho potencial los viernes y pelee con los mejores el sábado. Pasó de nuevo, cuando nadie le esperaba. 

De hecho, en el primer intento de Q3, Norris era 6º respecto al mejor crono, a cuatro décimas de Hamilton y Antonelli, los dos mejores en ese instante. La cosa parecía estar entre Kimi, el líder del Mundial de F1, y el 7 veces campeón. Quedaba una bala y, entre los muros del Madring, nadie descartaba que un accidente o una bandera amarilla entre muros pudiera dejar las cosas como estaban o decidir la clasificación. Pero no fue así. Todos se la jugaron de forma limpia, sin viejas tácticas de excesivo riesgo por parte de los mejores hasta ese entonces. 

Y en Q3, empezó el festival ofensivo. Ahí, Antonelli superaba a todos y parecía que iba directo hacia una nueva pole de futuro campeón. 

Verstappen, pese a hacer maravillas con un Red Bull inferior y brillar con sus manos en un trazado tan complicado y de tanto riesgo, no podía superar a Kimi. Nadie podía hacerlo. Y entonces, un primer sector en morado de récord de Norris alertaba a todos. Perdía un poco en el segundo. 

La pole estaba en juego. Y con un último parcial consistente, pudo mantener su margen ante el gran tercer sector de Kimi para arrebatarle la pole contra todo pronóstico al italiano 'in extremis'. 

"Fue una vuelta perfecta", decía Lando tras bajarse del coche como primer poleman de siempre del nuevo Madring, donde se vivió una clasificación limpia, sin accidentes ni banderas rojas, algo que parecía imposible antes de la sesión y que habla por sí solo de la enorme calidad de los 22 pilotos de la parrilla en una 'quali' tremendamente igualada.

Tremenda igualdad

Ejemplo de ello fue que solo hubo 0"195 de diverencia entre la pole y el 5º. El actual campeón superó por solo 11 milésimas al actual líder y gran aspirante a destronarle, mientras que Verstappen volvió a hacer una locura al ser tercero a solo 0"140. El neerlandés pudo superar a los dos Ferrari, que no pudieron lograr el resultado deseado en una pista donde tenían buenas expectativas. Hamilton fue 4º a 0"189 y superó a Leclerc, que fue 5º a 0"195. Mientras, el otro aspirante a la corona, George Russell, con el mismo coche que Kimi, fue 6º a 0"325, demasiado lejos para alguien que quiere recortar puntos respecto a su compañero en la pelea por el título.

Piastri (7º), Lawson (8º), Colapinto (9º) y Lindblad (10º) cerraron el Top-10. Especial mención hay que hacer a Colapinto, mejor Alpine, con Gasly 14º, y Lindblad, que se repuso al accidente del viernes para meterse en Q3, demostrando personalidad y una confianza de futuro campeón. 

La carrera del domingo promete emociones fuertes en la lucha por  la victoria. Todos los pilotos creen que habrá lío. "No creo que nadie cometa ni un solo error en toda la carrera", decía Pérez. La clave puede ser resistir. Y arriba, la batalla y la tensión parecen estar garantizadas en un trazado en el que es difícil adelantar, pero atención: la degradación será muy elevada y eso aumenta la probabilidad de que se produzcan errores, accidentes, coches de seguridad o que la presión de algún piloto sobre otro genere situaciones de infarto. 

Pero sobre todo, si en algo pusieron énfasis Norris y Kimi es en la salida. Puede ser la clave de la carrera, más que en otras, debido a la dificultad para adelantar. La lucha en los primeros metros puede ser tensa, especialmente, en la primera chicane. 

Alonso y Sainz, lejos

Fernando Alonso fue 18º en la clasificación, resultado peor al esperado antes de viajar a Madrid. Pero normal después de ver lo importante que seguía siendo la falta de potencia del motor Honda en los tiempos por vuelta. 

Alonso se mostró incluso sin esperanza de poder marcar diferencias este domingo en degradación de gomas o con alguna estrategia distinta porque la falta de potencia de su motor es demasiado lastre. "Estamos a 37 km/h en las rectas, ¿no?", dijo a MD tras la clasificación. Nada que hacer. 

Menos inesperado es lo que le ocurrió a Carlos Sainz, 17º. Ya sabía que con su actual Williams, con muchas debilidades y excesivo peso, no tenía nada que hacer en un Madring que le iba a ir mal a su monoplaza. Lo intentó todo e incluso llegóa rozar la Q2: se quedó fuera por solo 5 milésimas respecto a su compañero Albon (16º). Pero tampoco cambiaba nada. El foco está puesto en la mejora de la próxima carrera, en Bakú, y sobre todo, en 2027.