Mercedes stoppt alle neuen Investitionen in Deutschland

Mercedes-Benz erhöht in der Diskussion um die Arbeitskosten den Druck auf den Betriebsrat sowie die IG Metall und droht mit Werksschließungen. Personalvorständin Britta Seeger erklärte in einem im Intranet veröffentlichten Interview, man wolle gemeinsam ein Paket schnüren, das spürbar wirke und gleichzeitig sozial tragfähig sei. Eine schnelle Einigung sei nicht absehbar.

Eine Entscheidung in den Verhandlungen mit dem Betriebsrat über Zugeständnisse der Belegschaft sei derzeit ist diese nicht absehbar, erklärte Seeger. "Daher sind wir nun gezwungen, konkret und detailliert zu prüfen, welche Standorte wir uns in Deutschland noch leisten können", sagte sie in einem im Intranet veröffentlichten Interview, das der Nachrichtenagentur Reuters vorlag. Alle Investitionen in Deutschland legt der Vorstand zudem auf Eis.

Angesichts stockender Verhandlungen mit der Arbeitnehmerseite über Kostensenkungen habe der Vorstand "entschieden, alle weiteren Investitionen in die deutschen Standorte zu stoppen", erklärte Produktionsvorstand Michael Schiebe in einem am Donnerstag im Konzern-Intranet veröffentlichten Interview. Mercedes sei "nun gezwungen, sorgfältig zu prüfen, welche deutschen Standorte wir schließen müssten, sollten wir keine Änderung der Kostenstruktur erreichen".

Insgesamt betreibt Mercedes ein Dutzend Produktionsstandorte in Deutschland. Vorstandschef Ola Källenius hatte kürzlich als Zielmarke für eine Senkung der Arbeitskosten in Deutschland 80 Prozent genannt - das Niveau in den USA. Der Vorstand fordert wegen des Gewinneinbruchs im Pkw-Geschäft, dass die Beschäftigten ohne Lohnausgleich länger arbeiten sollen. Im Gespräch waren 40 statt 35 Stunden. Für Betriebsrat und IG Metall ist das eine rote Linie, da die 35-Stunden-Woche eine zentrale Errungenschaft für die Gewerkschaft ist. Die Bedingungen, unter denen die Arbeitszeitverkürzung damals vereinbart worden sei, gebe es nicht mehr, argumentierte Seeger.

Durch mehr Arbeitsstunden könne die Produktivität rasch steigen, ohne in Entgelte der Mitarbeitenden einzugreifen. Allerdings will das Management auch an Sonderzahlungen, freiwillige Leistungen wie Ergebnisbeteiligung sowie tarifliche Bausteine wie Urlaubs- und Weihnachtsgeld heran. Der Betriebsrat war für eine Stellungnahme zunächst nicht zu erreichen.

Produktionsvorstand Michael Schiebe hatte bereits vor ein paar Wochen die Schließung von zwei Werken in Deutschland angekündigt, wenn die Kosten nicht reduziert werden. Dabei wären dann ein deutsches Aufbauwerk sowie ein deutsches Powertrainwerk betroffen. Bei Aufbauwerken handelt es sich um Werke, in denen die Autos zusammengebaut werden. In Deutschland hat Mercedes-Benz diese Werke neben Sindelfingen noch im badischen Rastatt und in Bremen. Bei Powertrainwerken handelt es sich um Werke, in denen Komponenten für das Auto hergestellt werden. Diese gibt es in Stuttgart-Untertürkheim, Affalterbach bei Stuttgart, Berlin, Hamburg, Kamenz (Sachsen) sowie Kölleda und Arnstadt (Thüringen).

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