Atto 8 wird Flaggschiff der Marke: BYD zeigt Siebensitzer mit Blitzlader auf Autosalon Paris

Atto 8 wird Flaggschiff der MarkeBYD zeigt Siebensitzer mit Blitzlader auf Autosalon Paris

14.10.2026, 11:55 Uhr

BYD lässt auf der Pariser Autosalon, der noch bis 18. Oktober läuft, kräftig die Muskeln spielen. Mit der Enthüllung des neuen Siebensitzers Atto 8, mit der Präsentation der aktuellen Hybride und Stromer und mit blitzartig schnellem Laden soll die Marke "erlebbar gemacht" werden.

Das Unternehmen BYD aus China sieht sich als Generalist. Sein Angebot reicht vom kompakten Stadtflitzer über Limousinen für die ganze Familie bis hin zu SUV. Als jüngstes Familienmitglied wird der Atto 8 in Szene gesetzt. Er wird bei seinem Start im ersten Quartal 2027 das Flaggschiff der Marke.

Es gibt ihn als Hecktriebler mit 340 kW/462 PS und 365 Nm sowie als Allradler mit 570 kW/775 PS. Die Sprintzeit von 0 auf 100 km/h gibt BYD mit 6,0 und 4,6 Sekunden an, der Akku mit 115 kWh Kapazität ist für 653 beziehungsweise 602 Kilometer Reichweite gut.

Beachtliche Bestmarken

Sehr ordentliche Werte, doch beim Laden setzt der Atto 8 tatsächlich beachtliche Bestmarken. Dank hyperschneller Flash-Ladetechnik lässt sich die erstmals in einem BYD-Modell in Europa eingesetzte Blade-Batterie der zweiten Generation in fünf Minuten von 10 auf 70 und in 9 Minuten von 10 auf 97 Prozent füllen. Und wie schon bei BYD-Tochter Denza lässt der Ladefluss auch bei extremen Temperaturen nur unwesentlich nach: Bei minus 30 Grad steigt die Ladedauer für den Sprung von 20 auf 97 Prozent um gerade mal drei Minuten. Übrigens: Bis Ende 2027 will BYD in Europa mehr als 3000 Flash-Charger aufstellen.

Der Atto 8 ist 5,04 Meter lang, knapp 2 Meter breit und 1,76 Meter hoch - also ein echtes Full-Size-SUV. Er trägt das aktuelle BYD-Gesicht im Großformat, mit ultradünnen Tagfahrlichtern und Matrix-LED-Scheinwerfern. Stark und vertrauenerweckend soll der Neuzugang wirken, auch dank der ausgeprägten Schulterpartie.

Man sitzt gut

Die erste Sitzprobe auf dem Messestand fällt positiv aus, die Qualität und die Verarbeitung der Innenraummaterialien sind durchwegs hochwertig. Das 10,25-Zoll-Zentralinstrument, der 15,6-Zoll-Touchscreen und das 26-Zoll-Head-up-Display bringen Google-Automotive-Anwendungen ins Fahrzeug.

BYD hat reichlich Luxus und Komfort in sein neues Flaggschiff eingebaut, etwa mit vier Massagesitzen, einer Drei-Zonen-Klimatisierung und Audioanlagen mit bis zu 21 Lautsprechern. Bei voller Bestuhlung passen noch 270 Liter Gepäck hinter die dritte Sitzreihe. Als Zweisitzer fasst der chinesische Achter 1.960 Liter Ladung - und unter der Fronthaube gibt es einen Frunk mit einem Volumen von 136 Litern.

Von BYD entwickelte Super-Hybrid-Technologie DM-i

Einen weiteren Schwerpunkt der Präsentation in Paris bildet die von BYD selbst entwickelte Super-Hybrid-Technologie DM-i (Dual Mode-intelligent). Sie setzt im Kern auf elektrisches Fahren und offeriert als Bonus noch die Reichweiten-Verlängerung durch ein Verbrenner-Aggregat. So stehen in Paris die Plug-in-Hybridversionen von Atto 2, Sealion 5 und Seal U, jeweils mit dem Zusatz DM-i, im Rampenlicht.

Eine strategisch wichtige Rolle spielt auch der BYD Dolphin G DM-i, der DM-i ins B-Segment überträgt. Der Kleinwagen ist das erste Modell der Marke, das gezielt für Europa konzipiert und entwickelt wurde. Er schafft rein elektrisch bis zu 105 Kilometer und eine WLTP-Gesamtreichweite von bis zu 1040 Kilometern.

Pick-up BYD Shark mit Hybrid-Technik

Dass die Hybrid-Technik auch in Groß funktioniert, soll der Pick-up BYD Shark beweisen. Er setzt auf die Technologie DMO (Dual Mode Off-road). Sein Hybrid-Antriebsstrang bringt es auf 436 PS und ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Der 5,46 Meter lange Allradler sprintet in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kommt dank seiner 32,2-kWh-Blade-Batterie auf eine rein elektrische Reichweite von bis zu 90 Kilometern. Insgesamt sind mit vollem Akku und vollem Tank bis zu 675 Kilometer ohne Nachladen und Nachtanken drin.

Die übrigen Daten passen ins Pick-up-Segment: Mit bis zu 2,5 Tonnen Anhängelast, 790 Kilogramm Nutzlast und einer 1200 Liter fassenden Ladefläche qualifiziert sich der chinesische Hai auch für harte Arbeitseinsätze.