高鐵新列車N700ST抵台 史哲：明年7月上路後檢討票價

台灣高鐵睽違22年迎來新一代列車N700ST，並於今（15）日從日本運抵高雄港，後續將進行測試，預計明（2027）年7月正式營運。相較現行700T列車，N700ST不僅提升車廂降噪及行駛穩定度，全車也均配有充電座，高鐵公司董事長史哲表示，待新車順利上路後也將檢討票價。

台灣高鐵2023年向日立東芝聯盟採購的12組N700ST新世代列車，首批於7月30日正式出廠後，從日本笠戶港裝船啟運，並於今日抵達高雄港74號碼頭，後續將展開靜態、動態測試，預計明年7月1日正式投入營運。

高鐵公司董事長史哲今日出席新車抵台典禮表示，N700ST新車到來後，將面臨多項挑戰，包括22年來首次同時營運新舊兩款車型，希望能在2年內穩定後勤維修等作業運作；至於財務永續部分，待新車上路後，將針對20年未調整的高鐵票價進行檢討。

相較高鐵現行主力700T列車，N700ST外觀採更扁平流線的空氣力學車鼻設計，全車減重13公噸，車間也採全包覆設計，並搭載全主動減震器系統，可提升30%穩定度、降低10%噪音。此外，N700ST除新增備援電池外，緊急煞車距離也縮短800公尺，進一步提升行車安全性。

車廂設計方面，標準車廂及商務車廂的下沉式座椅扶手，均配有110V充電座，椅背增設多功能掛勾，座位上方的行李架也加深。商務車廂另配備椅背護腰墊、加大腳踏墊，並設有雙桌面及專屬閱讀燈。

此外，列車洗手間配備免治馬桶，外側增設獨立洗手台，並以拉簾設計提升乘客整理儀容時的隱私；獨立洗手台及哺乳室內也均設有插座。

N700ST另新增車廂到站提醒燈號，在列車即將到站時會照亮行李架，提醒旅客確認行李，避免遺漏。車廂通道門則採自動感應設計，讓乘客通行更加便利。