Sale a 1000 euro la multa per guida senza assicurazione, a 160 quella per veicoli a due ruote su marciapiede. Ma nel complesso le contravvenzioni scendono del 7%

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La sanzione per la guida di veicoli a motore in mancanza di assicurazione passa da 866 a 1000 euro, quella per violazione di regole sulla precedenza da 42 a 80 euro. Variano anche le contravvenzioni per la circolazione con monopattini quando sono d’intralcio ai pedoni, e più in generale, la circolazione con veicoli a due o tre ruote sopra marciapiede: da 40 a 160 euro. Queste sono solo alcune delle novità della nuova versione della tabella delle sanzioni del codice della strada, comunicata questa mattina tramite nota dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che sarà adesso oggetto di confronto di ministero, operatori e associazioni di settore.

Tuttavia, spiega il Mit , l’aggiornamento del codice comporta complessivamente un diminuzione dell’impatto sanzionatorio di circa il 7% rispetto a quello vigente. Si tratta infatti di un progetto di revisione di ben 795 le fattispecie sanzionatorie, di cui però solo 66 aumentate (l’8%), mentre tutte le altre diminuite (alcune anche significativamente).

Oltre all’aumento mirato di alcuni casi dovuto ad una valutazione di pericolosità sociale della condotta o alla sottovalutazione della sanzione, si ravvisa anche l’introduzione di nuove fattispecie sanzionatorie in ragione “delle segnalazioni della Polizia locale per comportamenti gravi” non sanzionati ad hoc nel codice vigente: si tratta di 85 casi, corrispondenti all’11% del totale.

Poco tempo fa, tra l’altro, il Mit era intervenuto per smentire la bozza di un sorta di “codice over 85” che avrebbe previsto tre restrizioni per chi rinnovava la patente dopo aver compiuto 85 anni: divieto di viaggiare in autostrada, tasso alcolemico pari a zero prima di mettersi alla guida e possibilità di spostarsi entro un raggio massimo di 100 chilometri dalla propria residenza o dimora abituale. Nella stessa occasione, tuttavia, il Ministero ha confermato le visite più accurate per la sicurezza degli anziani, oltre agli inasprimenti per l’uso dello smartphone alla guida.