BBC NewsWatch: Match of the DayESPN DeportesClaves de la victoria del Real Madrid vs Barcelona en el ClásicoESPNAntonelli wins US GP but made to wait for titleDaily MaverickJSC’s October 2026 interviews reveal leadership and judicial appointment challengesInquirerEco concerns raised over land conversion in Tarlac Aeta communitiesColliderBruce Campbell's 27-Episode Sci-Fi Western Deserves a Second ChanceFootball ItaliaPulisic ‘job’ when Modric has the ball, Hutchinson gift after ‘massive’ first Milan goalRai NewsSerie A, Serie A, Udinese-Milan 0-2: i rossoneri agganciano la terza piazza e la RomaCNN بالعربيةالكلاسيكو.. فينيسيوس جونيور يعلق بسخرية من خسارة برشلونة أمام ريال مدريدNOS SportVerstappen kan niet genieten van derde plek in Texas: 'Ging weinig goed'EngadgetDoes TSA actually allow AirTags in your luggage? Here's what the rules sayCBS SportsChristian McCaffrey injury: 49ers' RB says leg 'just died' on him during loss to Falcons
The Daily Newsstand · Free, Always
Sunday, October 25, 2026

قطع سوخت ۱۲ هزار قایق صیادی در هرمزگان معیشت هزاران خانواده را تهدید می‌کند

Translate

اتحادیه شرکت‌های تعاونی صیادان هرمزگان هشدار داد قطع سوخت حدود ۱۲ هزار قایق صیادی «فاقد مجوز» در این استان، معیشت هزاران خانواده ساحل‌نشین را تهدید می‌کند.

علی اسلامی رمچاهی، مدیرعامل اتحادیه شرکت‌های تعاونی صیادان هرمزگان، یکشنبه سوم آبان با اعلام این خبر گفت صید و صیادی تنها منبع درآمد بسیاری از صاحبان این قایق‌هاست.

او تاکید کرد که تداوم قطع سوخت می‌تواند به افزایش بیکاری و تشدید آسیب‌های اجتماعی در مناطق ساحلی منجر شود.

اسلامی رمچاهی با اشاره به اینکه بیش از ۷۰ درصد این قایق‌ها به روش قلاب صید می‌کنند، گفت فعالیت این صیادان به موضوع صدور مجوز گره خورده است و باید وضعیت شناورهای فاقد مجوز با همکاری پژوهشکده تحقیقاتی خلیج فارس و دریای عمان بررسی و برای ساماندهی دائمی آن‌ها چاره‌اندیشی شود.

  • پالایشگاه‌ها چه چیزی به‌عنوان بنزین و گازوئیل در ۵ ماه نخست سال تولید کردند؟

فاطمه جراره، نماینده مجلس، تابستان سال جاری در نشستی با حضور وزیر جهاد کشاورزی، نسبت به بلاتکلیفی حدود ۱۲ هزار قایق صیادی فاقد مجوز در استان هرمزگان هشدار داد.

او گفت وضعیت این شناورها مشکلاتی در سهمیه‌بندی و تامین سوخت ایجاد کرده و معیشت صیادان را تحت تاثیر قرار داده است.

جراره خواستار ساماندهی قایق‌ها، تعیین تکلیف «متقاضیان واقعی» و تسریع در حمایت از صیادان آسیب‌دیده شد.

با گذشت بیش از دو ماه از این هشدار، مشکل تامین سوخت و صدور مجوز قایق‌های صیادی هرمزگان همچنان حل‌نشده باقی مانده است.

خبرگزاری فارس، وابسته به سپاه پاسداران، در گزارشی تازه به نقل از اسلامی رمچاهی نوشت صاحبان این قایق‌ها با سرمایه شخصی اشتغال ایجاد کرده‌اند، اما مشکلات سوخت و مجوز، فعالیت اقتصادی آن‌ها را مختل کرده است.

او خواستار تسهیل روند صدور مجوز و ساماندهی شناورهای صیادی از سوی دولت شد تا امکان ادامه فعالیت صیادان و تامین معیشت خانواده‌های ساحل‌نشین فراهم شود.

عطا حسینیان، روزنامه‌نگار اقتصادی، اول آبان به ایران‌اینترنشنال گفت اجرای طرح بنزین ۱۰ هزار تومانی در پنج استان و جمع‌آوری کارت‌های سوخت اضطراری، می‌تواند بخشی از آمادگی حکومت برای محدود کردن مصرف سوخت در صورت وقوع درگیری نظامی تازه باشد.

در هفته‌های اخیر، هم‌زمان با ادامه سیاست‌های تنش‌آفرین جمهوری اسلامی در منطقه و محاصره دریایی بنادر جنوبی ایران از سوی آمریکا، کمبود سوخت و مشکلات دولت در تامین بنزین و مدیریت مصرف انرژی تشدید شده است.

مسعود پزشکیان ۲۷ شهریور از شرکت‌کنندگان در رزمایش «جانفدایان ایران» خواست در مصرف بنزین، گاز و برق صرفه‌جویی کنند تا چرخ کارخانه‌ها متوقف نشود و به گفته او، «دشمن ناامید شود».

  • افزایش قیمت بنزین؛ ادامه ناتوانی دولت در جبران کمبود سوخت و تحمیل هزینه‌های بیشتر به مردم

دولت جمهوری اسلامی ۱۵ شهریور اعلام کرد نرخ سوم بنزین، یعنی سوخت قابل خرید با کارت جایگاه‌ها، از بامداد ۱۷ شهریور با افزایش ۱۰۰ درصدی از پنج هزار تومان به ۱۰ هزار تومان می‌رسد.

سهمیه ماهانه ۶۰ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی و ۵۰ لیتر بنزین سه هزار تومانی بدون تغییر باقی ماند.

اسلامی رمچاهی دوم تیر گفته بود سهمیه سوخت بسیاری از شناورهای صیادی با موتور ۸۵ اسب بخار، بر مبنای موتور ۵۵ اسب بخار محاسبه می‌شود.

او نصب سامانه ردیاب را راهکاری برای اصلاح سهمیه‌بندی سوخت دانسته و از آغاز قریب‌الوقوع کدگذاری شناورهای فاقد هویت خبر داده بود.

View the original on ایران اینترنشنال →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.