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AI合成示意圖

〔記者高嘉和/台北報導〕中國車市「內捲」價格戰正吞噬日系品牌生存空間。2026年上半年，豐田（Toyota）在中國銷量年減17.1%至69.47萬輛，而日產（Nissan）銷量更衰退15%至23.7萬輛。受到銷量重挫拖累，過去作為裕日車「西進」金雞母的廣州風神汽車，今年上半年虧損年增近10倍，不僅令市場震驚，更凸顯日系品牌在中國面臨的嚴峻挑戰壓力。

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裕日車過去高度仰賴中國轉投資收益，認列廣州風神等子公司的獲利，一度貢獻裕日車高達8成淨利；裕日車西進最風光時期大約落在2019年，當時光是上半年，認列廣州風神汽車的獲利就逾30億元、全年貢獻更超過68億元。

但短短7年後豬羊變色。根據今年上半年合併財報，廣州風神本期淨損高達18.39億元，裕日車依持股比例（42.69%）必須認列高達7.85億元的投資虧損，較去年同期認列虧損的8198萬元，惡化速度驚人。

若加計風神襄陽汽車等其他中國轉投資的2334萬元虧損，裕日車上半年在中國認列的投資虧損超過8億元，直接導致今年上半年整體稅後淨損達7.8億元，較去年同期3.19億元虧損進一步擴大。

根據中媒報導，東風日產正試圖將戰略轉向「中國智造」，計畫今年第4季起開始進軍海外市場，將過剩產能轉化為外銷出口基地，但仍有待市場真實的考驗。