Batterie : pourquoi la recharge accélère

Voitures électriques : la nouvelle course se joue à la recharge

Par Fabrice Nicot le 11.10.2026 à 10h00 Abonnés

Alors que le Mondial de l’Auto, du 12 au 18 octobre à Paris, accueillera un nombre record de modèles électriques, une nouvelle bataille agite les constructeurs : après l’autonomie, c’est sur le temps de recharge que se joue une partie de la compétition électrique. Derrière les records annoncés se cache une somme d’optimisations des batteries lithium-ion. Jusqu’où peut-on, et faut-il, poursuivre cette course ?

Sur une aire de service, les automobilistes s’arrêtent en moyenne une trentaine de minutes. Ce qui suffit largement pour une recharge rapide.

VÉRONIQUE TOURNIER / HANS LUCAS VIA AFP

Cet article est extrait du mensuel Sciences et Avenir n°956, daté d'octobre 2026. 

Qu’il est loin le temps où, pour vanter les performances d’une voiture, on parlait vitesse maximum ou accélération. Désormais, les constructeurs mettent aussi en avant des minutes : celles nécessaires pour recharger en grande partie sa batterie. "Dix minutes pour récupérer 372 kilomètres", claironne BMW avec son nouvel iX3. Chez le constructeur chinois BYD, c’est 400 kilomètres en seulement cinq minutes. Ce sont des chiffres record pour des véhicules haut de gamme mais, peu à peu, la course à la rapidité de charge gagne aussi les voitures de moyenne gamme. La Renault Scenic e-tech passe de 15 à 80 % de charge en 24 minutes. La Citroën ë-C3 annonce à peu près les mêmes performances. Manifestement, il s’est passé quelque chose au pays de la voiture électrique, où recharger sa batterie a longtemps demandé une bonne dose de patience.