Passarela provisória começa a ser construída para unir estações na Água Branca, em SP

Uma passarela provisória para ligar as estações Água Branca, da linha 7-rubi (trem metropolitano) e 6-laranja (metrô) começou a ser construída no último dia 3. A ideia é acabar com o acesso pela rua pelo usuário dos dois sistemas de transportes.

As duas estações são vizinhas no bairro de mesmo nome da zona leste de São Paulo. A obra está sendo tocada pela concessionária TIC Trens, responsável pela linha 7.

O acesso pela rua ocorre porque um trecho da linha 6-laranja do metrô foi aberto ainda em obras, às vésperas do início da campanha eleitoral —o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), candidato à reeleição, participou da inauguração.

O trecho da linha 6, com seis estações, liga a Freguesia do Ó, na zona norte, até Perdizes, na zona oeste.

Ele funciona em horário reduzido, das 10h às 15h. Não há cobrança de passagem, ao contrário da linha 7. Assim, atualmente, o usuário do metrô precisa caminhar até as catracas da estação homônima do trem metropolitano.

A passarela precisa ficar pronta até o fim do ano, já que a linha 6, com passagem paga, começa a operar em horário integral no início de 2027.

A nova estrutura vai da entrada da estação da linha 6-laranja ao acesso da parada da linha 7-rubi.

A passarela é provisória porque a estação do trem metropolitano será totalmente reformulada. Ali vai funcionar um polo de transportes por trilhos. Conectará as linhas 7-rubi e 8-diamante, do trem metropolitano, 6-laranja e 3-vermelha, do metrô, e o Trem Intercidades —entre São Paulo a Campinas.

Em evento com jornalistas na semana passada no CCO (centro de controle de operações) da TIC Trens no Brás, centro de São Paulo, o presidente da concessionária, Pedro Moro, afirmou que as obras da futura estação devem começar ainda em 2026. Havia um impasse envolvendo uma área pertencente ao governo federal que foi resolvido.

A obra deve ficar pronta em 2031, quando está previsto o início de operações do Intercidades, que será o primeiro trem de média velocidade do país. A viagem entre São Paulo e Campinas deverá ser feita em pouco mais de uma hora.

Segundo a concessionária, não haverá alterações nos intervalos dos trens ou na capacidade de operação da estação e da linha 7-rubi.

Trens da linha 11-coral deverão parar na estação em 2027 para dar conta dos passageiros que chegarão da linha 6, quando o primeiro trecho estiver funcionando em horário pleno —é dali que os passageiros seguirão por por trilhos até o centro.

Linha 6-laranja

Ao todo, a linha-6 laranja contará com 15 estações, entre a Brasilândia, na zona norte, e à Liberdade, na região central.

A primeira fase, com oito estações, estava prevista para operar apenas em outubro. No entanto, a inauguração de seis delas foi antecipada.

Ainda em 2026 devem ser abertas as estações Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, ambas na Brasilândia. O resto da linha, entre as estações PUC-Cardoso de Almeida (zona oeste) e Liberdade (centro), está previsto para 2027.

A exceção é a estação 14 Bis-Saracura, na Bela Vista, região central, que ainda não tem previsão de ficar pronta. Devido a achados arqueológicos, as obas no local estão paradas.