Pau Marí, controlador aéreo en Barcelona: "El sistema es seguro, pero un pequeño fallo se paga"

Mientras el sector aéreo internacional sigue preguntándose el porqué de esta cadena de amenazas a la seguridad de los aviones y los sonados fallos de comunicación en los centros de control de los Estados Unidos, la sombra de la vulnerabilidad tecnológica sobrevuela cada torre. ¿Cómo se vive esa presión desde dentro?

Es una pregunta a la que puede responder Pau Marí, controlador aéreo con una dilatada experiencia en el espacio aéreo de Barcelona, quien en una entrevista para La Vanguardia lo responde sin tapujos: "El sistema es robusto, pero el factor humano bajo una tormenta o una crisis de pantallas se mueve en un margen milimétrico". 

El ajedrez invisible del cielo: el precio de gestionar miles de vidas a la vez

En este escenario de exigencia máxima es donde ejercen sus funciones personas como Pau Marí. Lejos de la imagen idealizada o fría que puede proyectar la profesión, Marí recuerda que detrás de cada icono de una pantalla hay vidas humanas y una exigencia psicológica que no desaparece al apagar los motores. "El sistema es seguro, pero el margen de error humano bajo presión es milimétrico. Un pequeño fallo se paga con horas de retraso en cadena".

Y es que los días de meteorología adversa - como las tormentas repentinas que azotan la costa catalana - ponen a prueba la infraestructura y la templanza del personal. Mientras los pasajeros a menudo miden el servicio por la puntualidad, el día a día de la torre de control se asemeja más a un ajedrez tridimensional donde un cambio repentino en la ruta de un vuelo comercial obliga a recalcular decenas de trayectorias en cuestión de segundos. 

Precisamente, uno de los momentos más críticos a los que se enfrenta un controlador en Barcelona son las inclemencias meteorológicas severas. En este sentido, Marí explica que los pasajeros suelen notar las consecuencias en la puerta de embarque, pero el origen tiene otro punto de partida. "Un pequeño fallo se paga con horas de retraso en cadena". 

Más allá de los titulares sobre colapsos tecnológicos o la creciente masificación del tránsito aéreo, la imagen que ofrece Pau Marí en La Vanguardia pone el foco en la parte humana de la aviación. En una época en la que confiamos ciegamente en la digitalización de los transportes, el testimonio de este controlador aéreo recuerda que, tras cada aterrizaje puntual y cada ruta plácida, hay profesionales que gestionan el estrés al límite para que el engranaje no se rompa.