Scheepvaart door Straat van Hormuz ligt zo goed als stil

De scheepvaart in de Straat van Hormuz blijft zeer beperkt. In de afgelopen tien dagen voeren er gemiddeld 18 schepen per dag door de zeestraat. Voor de oorlog tussen Iran en de Verenigde Staten waren dat nog gemiddeld 125 olie- en gastankers en containerschepen per dag.

Dat was goed voor zo'n 20 procent van de wereldwijde dagelijkse aanvoer van ruwe olie en vloeibaar aardgas (lng), maar daar is nu geen sprake meer van.

De Straat van Hormuz is sinds het begin van de oorlog geblokkeerd. Daardoor liggen er al maanden honderden olietankers vast. Dat heeft wereldwijd geleid tot hogere energieprijzen. Bovendien is er veel schade aan olie- en gasinstallaties in de regio.

De olieprijzen zijn de laatste dagen gedaald, maar liggen nog steeds op een hoog niveau. Een vat Brentolie kost momenteel 105,70 dollar. Voor een vat Amerikaanse olie wordt 93,08 dollar betaald.

De gestegen olieprijzen hebben ervoor gezorgd dat we meer voor brandstoffen zoals benzine en diesel betalen. De prijzen aan de pomp zijn dan ook flink omhooggegaan. Een liter benzine kost momenteel 2,722 euro en een liter diesel 2,794 euro, zo blijkt uit cijfers van UnitedConsumers.

'Tekort wereldwijde olievoorraden steeds groter'

Ondertussen onderhandelen delegaties van Iran en de VS over een mogelijk staakt-het-vuren. Iran wil de Straat van Hormuz openen als de VS de blokkade op Iraanse havens opheft. "Het is aan Amerika om te kiezen of het hier een einde aan wil maken of niet", zei de Iraanse president Masoud Pezeshkian.

De verwachting is dan ook dat de olieprijs de komende tijd hoog zal blijven zolang er geen oplossing komt om het conflict in het Midden-Oosten te beëindigen. "Nu er geen duidelijke oplossing in zicht is, wordt het tekort aan wereldwijde olievoorraden steeds groter", aldus een analist.

Om een vraag te kunnen stellen dien je in te loggen. Log in of maak binnen 1 minuut jouw gratis account aan.

Ertan volgt het economische nieuws. Hij schrijft vooral over de arbeidsmarkt (lonen, flexwerk en arbeidsmigranten) en Nederlandse economie. Mail je tips of vragen.