Kia Sorento é o vencedor na categoria SUVs a Diesel do Ranking Folha Mauá 2026

O Kia Sorento foi absoluto na categoria SUVs a Diesel do Ranking Folha Mauá 2026. O modelo produzido na Coreia do Sul obteve os melhores resultados em todas as provas de consumo e desempenho.

A média rodoviária a 90 km/h ficou em 19,2 km/l, segundo a medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia. Nessa condição, o utilitário tem um alcance de 1.286 quilômetros, característica valorizada neste segmento.

No uso urbano, o consumo médio chegou a 11,8 km/l, número que surpreende diante de seus 4,82 metros de comprimento e 1.974 quilos de peso. O SUV sul-coreano não dispõe de nenhum recurso eletrificado.

O preço anunciado pela Kia para o Sorento parte de R$ 359.990. Seu motor 2.2 turbodiesel tem 194 cv de potência e está associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e oito marchas.

O conjunto mecânico sul-coreano permitiu uma aceleração do zero aos 100 km/h em 9,6 segundos. A prova de retomada de velocidade (de 80 km/h a 120 km/h) foi cumprida em 7 segundos.

Os rivais do Sorento nesta edição do Ranking Folha Mauá foram o Jeep Commander Overland 2.2 turbodiesel (R$ 319.990), que tem 200 cv de potência, e o GWM Haval H9 2.4 turbodiesel (184 cv), que tem preço sugerido de R$ 335 mil.

Como são feitos os testes

O ciclo desta edição do Ranking Folha Mauá teve 81 carros testados entre a segunda quinzena de julho de 2025 e a primeira quinzena de julho de 2026. As avaliações de desempenho e consumo foram realizadas em parceria com o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia).

Para medir o desempenho dos carros, o IMT utiliza o V-Box, equipamento que usa sinal de GPS. Os testes de aceleração e retomada são feitos na pista da empresa ZF, em Limeira (interior de São Paulo).

A etapa que verifica o consumo na cidade tem 27 km. Para simular um percurso rodoviário a 90 km/h, os pilotos de teste dirigem por 31 km.

Ambos os trajetos ficam em São Caetano do Sul (ABC), onde está a sede do instituto. Se o carro for flex, são feitas duas medições: uma com etanol, outra com gasolina.

Um carregador instalado no IMT mede o consumo de energia dos modelos elétricos e híbridos plug-in. O teste calcula o gasto para rodar 100 km nos modos urbano e rodoviário.