¿Cómo las disidencias convirtieron el robo de motocicletas en su fuente de repuestos y reclutamiento en el suroccidente del país?

En la vía Panamericana, entre los departamentos de Nariño y Cauca, los grupos armados ilegales y las bandas criminales se han robado 538 motocicletas cero kilómetros en lo que va de este año. Las autoridades no descartan la existencia de una peligrosa ‘alianza’ entre estas organizaciones, la cual les estaría dejando millonarios dividendos.

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Esta posible coalición entre grupos delincuenciales y organizaciones al margen de la ley en uno de los principales corredores viales del suroccidente colombiano, al parecer, se ha fortalecido en los últimos años debido a la ausencia de la Fuerza Pública.

El bloqueo al vehículo de carga lo realizan en el tramo La Y – Mercaderes – Patía – El Bordo, utilizando otro automotor o varias motocicletas. Posteriormente, proceden a secuestrar al conductor durante varias horas, trasladan el camión hacia trochas apartadas y allí descargan las motocicletas sin ningún tipo de control por parte de las autoridades.

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Un caso ocurrió el 15 de mayo del año de este 2026 en el municipio de Mercaderes, Cauca, con un camión de placas SNX – 542 que movilizaba 46 motos Suzuki hacia la ciudad de Pasto. Todas fueron hurtadas en cuestión de minutos.

Dos meses antes, en marzo, en el tramo El Estanquillo – El Bordo, otro camión que transportaba 16 motos marca Yamaha corrió la misma suerte.

La caída de ‘los Cosecheros’

A comienzos de septiembre pasado, la Fiscalía logró desmantelar al grupo criminal conocido como ‘los Cosecheros’. Sus 30 integrantes habían perpetrado un total de 12 asaltos a camiones en esa misma vía, y se calcula que el posterior hurto de las motos les había representado ingresos por más de 5.100 millones de pesos.

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Su modus operandi era idéntico: interceptaban el vehículo, retenían al conductor y lo saqueaban en zonas apartadas de la región, ya fuera de día o de noche.

Los detalles de la investigación revelaron que los delincuentes ocultaban la ‘mercancía’ —como denominaban a las motos robadas— en fincas cercanas, para luego recogerlas tras haberlas negociado previamente.

De los 30 integrantes de la agrupación criminal, la Fiscalía logró la captura de 13 miembros. Asimismo, el ente investigador conoció que, de los 12 asaltos a camiones, el primero se ejecutó el 8 de julio de 2025 y el último el 2 de marzo de 2026.

'En el camión llevaba 19 motos y frené porque estaban atravesados en la vía'

El testimonio de uno de los conductores víctimas de esta última organización delincuencial, conocido por la Fiscalía, reveló detalles clave que sirvieron al organismo para capturar posteriormente a sus integrantes:

“Salí de la ciudad de Medellín como conductor del vehículo Turbo, con una carga de 26 motocicletas; tenía ruta para Florida, Valle, Santander de Quilichao, Piendamó, Popayán, El Bordo y finalizaba en Pasto. Llegaron las 5:50 de la tarde cuando dejé la última moto. Salí con destino al municipio de El Bordo, donde me iba a quedar en el hotel; seguí la ruta normal. En ese momento iba como con 19 motos" es parte de la narración.

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"Ya más o menos a eso de las 7:00 de la noche, pasé por el puente Chontaduro en el municipio de Rosas; iba a empezar a subir una cuesta cuando un vehículo automóvil me adelantó y me cerró. Yo frené porque ellos quedaron atravesados y de una se bajaron cuatro personas que vestían ropa de civil pero todo de color oscuro. Todos tenían fusil, se acercaron al carro, uno de ellos se paró al frente y por el panorámico me apuntó con el fusil. El carro arrancó por la vía Panamericana. En un momento me hicieron cambiar de carro, el carro arrancó y anduvimos más o menos unos 25 minutos más; ellos iban hablando todo el tiempo por radios. Después me hicieron bajar del carro y me pasaron por un alambrado, y uno de ellos me dijo: 'nosotros somos de la Carlos Patiño'. Ellos me tiraron al piso y me amarraron de pies y de manos”, siguió con el relato.

La Fiscalía ha podido comprobar que, para los grupos delincuenciales, inmovilizar un camión que transporta entre 30 y 46 motos se convirtió en un ‘negocio’ muy lucrativo. Los criminales las desarman en Popayán y Timbío para después vender sus repuestos a intermediarios a precios inferiores.

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En su defecto, las comercializan con los integrantes del frente ‘Franco Benavides’ de las disidencias de las Farc —estructura que controla ese corredor vial y ejerce dominio sobre las vías secundarias de toda la región— por precios que oscilan entre los 6 y 10 millones de pesos. Es decir, todos ganan y nadie pierde.

Por las cifras que maneja el Departamento de Policía Nariño, no cabe duda de que el hurto de motocicletas en las carreteras de la región, principalmente en la vía Panamericana, se transformó en una actividad ilícita que deja muy buenos dividendos para los diferentes actores criminales.

A finales del pasado mes de julio, un total de 22 motocicletas, avaluadas en una suma superior a los 300 millones de pesos, fueron recuperadas por uniformados de dicha institución en una vivienda ubicada en la zona rural del municipio nariñense de Leiva, en los límites con el departamento del Cauca. Los vehículos estaban en poder de las disidencias de las Farc.

El grupo armado ilegal, a través de la estructura ‘Franco Benavides’ que delinque en la cordillera occidental y el norte de Nariño, las había hurtado días atrás mediante un ataque registrado en plena vía Panamericana.

Durante el operativo policial, las motos se encontraron en poder de una mujer que presuntamente formaría parte de ese grupo armado ilegal y quien habría participado en los bloqueos viales y en el hurto masivo de los vehículos.

Sobre este caso en particular, la Policía Nacional señaló: “La investigación permitió establecer que el hurto se habría cometido mediante la interceptación y atraco del vehículo tipo cama baja que transportaba las motocicletas sobre la vía Panamericana, utilizando armas de fuego y mediante la participación de varios hombres”.

Un flagelo en constante aumento

De acuerdo con un completo balance de motos hurtadas y recuperadas en Nariño, suministrado a EL TIEMPO por la Policía Nacional, se deduce que se trata de una modalidad delictiva en constante aumento.

En lo que va corrido del presente año se ha registrado un total de 538 casos de hurto de motocicletas, mientras que durante el mismo período se ha logrado la recuperación de 563 motos, como resultado de las actividades operativas, investigativas y de control desarrolladas en los diferentes municipios del departamento.

En el transcurso del 2026, la institución policial ha logrado capturar a 66 personas vinculadas al delito de hurto de motocicletas. Los municipios que registran la mayor incidencia de este delito son: Ipiales, Tumaco, Cumbal, Guachucal y La Unión.

En cuanto a las motocicletas con mayor nivel de afectación por hurto en la presente vigencia, corresponden a las siguientes referencias: CB 110, ECO DELUXE, XTZ – 125, PULSAR NS 150 y XR150L.

Al ser consultada sobre los alcances y resultados de la investigación, la fuente de la Policía Nacional en Nariño reveló: “La investigación se encuentra relacionada con la estructura GAO-r frente Franco Benavides y hace parte de una línea investigativa que se viene desarrollando aproximadamente desde el año 2020, lo que ha permitido durante este período avanzar en la identificación de integrantes, dinámicas y actividades ilícitas asociadas a esta estructura”.

El reclutamiento de mujeres y jóvenes

Respecto a las principales motivaciones identificadas por la Policía, se indicó que están relacionadas con la obtención de beneficios económicos ilícitos mediante la comercialización ilegal de las motocicletas, el desguace y venta de autopartes y accesorios, la adulteración de sus sistemas de identificación o, en algunos casos, el intercambio por sustancias estupefacientes.

Pero también se contempla como hipótesis la obtención de medios motorizados con la finalidad de fortalecer las actividades y rentas ilícitas de la estructura criminal.

Además, el hurto de motocicletas nuevas por parte de este grupo armado se ha convertido en otra de sus actividades ilícitas favoritas; lo hacen para ganarse la confianza y reclutar a mujeres y jóvenes, a quienes se las regalan para facilitar su movilidad cuando participan en los hurtos de estos vehículos.

“Dentro de las líneas investigativas se verifica el posible uso de estos vehículos en otras actividades delictivas. Por esta razón, se adelantan acciones de investigación y análisis orientadas a establecer su destinación final, identificar a las personas involucradas y determinar si fueron utilizados para facilitar la comisión de otros delitos que puedan afectar la seguridad y tranquilidad de la comunidad”, declaró el organismo de seguridad.

‘El trayecto está militarizado’

Para Andrés Peñaranda, subsecretario de Seguridad de Nariño, no cabe la menor duda de que la movilidad en la vía Panamericana entre los departamentos de Nariño y Cauca es un verdadero martirio. No obstante, aclara que el tramo más complejo es el que une al Cauca con el Valle del Cauca, donde el año anterior se registraron más de 700 acciones terroristas, de las cuales más de 70 ocurrieron en territorio caucano, mientras que en Nariño solo se presentaron tres.

“La vía Panamericana tiene unas complicaciones bien difíciles, pero donde menos se presentan hechos terroristas es en el departamento de Nariño; allí nuestro Ejército ha hecho un esfuerzo continuo con más de 25 pelotones en esa zona”, afirmó Peñaranda.

Sin embargo, el funcionario también recordó que en esa carretera hacen presencia cuatro estructuras de las disidencias de las Farc: el frente ‘Franco Benavides’, en Nariño, y los frentes ‘Carlos Patiño’, ‘Jaime Martínez’ y ‘Dagoberto Ramos’, en el Cauca.

“Desde el puente Río Mayo, que es nuestra jurisdicción, hacia el municipio de Pasto, hay un componente importante del Batallón Boyacá: el trayecto está militarizado y se va a militarizar aún más”, enfatizó finalmente.

Especial para EL TIEMPO

Pasto

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