The Jerusalem PostLod mayor ‘seething’ after Jewish-Arab clashes, right-wing activist summoned for questioningInquirerIlocos Sur town sets P180 minimum farmgate price for live hogsPunchDon’t politicise sports, Presidency tells Obi over Flamingos greetingDaily MaverickRENEWABLES CRISIS : Pele’s governance test: Why a private boardroom matters to SA’s energy transitionZDF heuteEntdecken Sie das ZDF-NachrichtenstudioSRF NewsSchauspieler und Comedian – Über zehn Jahre Haft für Russell BrandIl Fatto QuotidianoLe renne che nuotano per la migrazione invernale: le incredibili immagini che arrivano dalla Norvegia – VIDEOCollider‘The Acolyte’ Director’s New Thriller Officially Scores ‘The Wheel of Time’ StarScreen RantPlayStation Officially Announces All-New ConsoleDigital Spy"What is going on?": Former Strictly star Oti Mabuse hits out at the judges' scoringCBS NewsHow to qualify for credit card debt forgiveness in 2027ABC NewsRussell Brand sentenced to 10 years 6 months in prison for rape, sexual assault
The Daily Newsstand · Free, Always
Monday, November 9, 2026

Ceny paliw niżej? Znamy nowe maksymalne stawki na wtorek

Translate

Minister energii ustalił nowe maksymalne ceny paliw, które obowiązywać będą na stacjach w Polsce we wtorek 10 listopada. Są obiecujące wieści dla kierowców.

Ceny paliw niżej? Znamy nowe maksymalne stawki na wtorek

Znamy nowe maksymalne ceny paliw, zdj. ilustracyjne /Shutterstock

Maksymalne ceny paliw we wtorek 10 listopada

We wtorek litr benzyny 95 ma kosztować nie więcej niż 6,04 zł, benzyny 98 - 6,67 zł, a oleju napędowego - 7,74 zł - wynika z poniedziałkowego obwieszczenia ministra energii. 

Oznacza to, że ceny maksymalne benzyny i oleju napędowego będą niższe niż w poniedziałek.

W poniedziałek litr benzyny 95 kosztuje nie więcej niż 6,12 zł, benzyny 98 - 6,80 zł, a oleju napędowego - 7,83 zł.

Następne obwieszczenie ws. maksymalnych cen paliw zostanie opublikowane 10 listopada i określi ceny na środę.

Pakiet CPN po raz trzeci

Obwieszczenie o maksymalnych cenach paliw stanowi kolejną, trzecią już odsłonę pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN), którego celem jest ograniczenie wzrostu cen na stacjach i obniżenie kosztów tankowania dla kierowców. Mechanizm został uruchomiony po wejściu w życie ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych, podpisanej przez prezydenta Karola Nawrockiego i opublikowanej w Dzienniku Ustaw. Prezydent skierował jednocześnie ustawę o nadzwyczajnych zyskach do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej.

Ustawa otworzyła drogę do czasowego obniżenia akcyzy i VAT na paliwa płynne. Finansowanie tych działań ma pochodzić z nowej daniny nakładanej na koncerny paliwowe osiągające ponadprzeciętne zyski. Według założeń rządu pakiet wsparcia cen paliw będzie obowiązywał do końca 2026 r., a jego koszt może wynieść około 5 mld zł.
Nowe przepisy przewidują 60-proc. podatek od nadwyżkowych zysków osiąganych ze sprzedaży paliw ciekłych. Obejmie on nadzwyczajne zyski uzyskane od 1 marca 2026 r. do 31 marca 2027 r. przez przedsiębiorstwa zajmujące się produkcją paliw oraz podmioty posiadające koncesję na obrót paliwami z zagranicą.

Historyczna marża w 2025 roku

Podstawą opodatkowania będzie nadwyżka przychodów ponad poziom wynikający z historycznej marży osiąganej w 2025 r., powiększonej o 20 proc. Ustawodawca przewidział minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc., a w przypadku firm niewytwarzających paliw wysokość podatku nie będzie mogła przekroczyć 50 proc. dochodu lub zysku netto.

Pierwsza odsłona pakietu CPN wprowadzona była pod koniec marca i była reakcją na drożejącą ropę w związku z wojną USA i Izraela z Iranem. Polegała na czasowym obniżeniu VAT-u i akcyzy na benzyny i olej napędowy oraz wprowadzeniu mechanizmu ceny maksymalnej ogłaszanej przez Ministra Energii. Obowiązywała ona do końca czerwca, przy czym obniżka akcyzy obowiązywała do połowy czerwca. W wakacje, od 17 do 31 sierpnia, wprowadzono drugą odsłonę programu CPN - bez obniżki akcyzy.

View the original on RMF24 →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.