Budowa bemowskiego odcinka drugiej linii metra zakończona

"Budowa metra na Bemowie zakończona. Właśnie rozpoczęły się odbiory techniczne, które powinny zakończyć się w terminie maksymalnie 60 dni od ich rozpoczęcia. Dzięki temu pierwsi pasażerowie będą mogli skorzystać z nowej trasy już na początku przyszłego roku" - powiedział cytowany przez ratusz w komunikacie prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Nowy odcinek został już odebrany przez strażaków, teraz czas na kontrolę Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, który wydaje pozwolenie na użytkowanie nowego odcinka metra. W odbiorach technicznych biorą również udział służby Metra Warszawskiego.

Zakończyła się budowa bemowskiego odcinka M2

"Anna" i "Krystyna" drążyły tunele

Budowa bemowskiego odcinka linii M2 rozpoczęła się na przełomie 2022 i 2023 r. 21 listopada 2023 r. prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski wmurował kamień węgielny w jednym z budynków na terenie powstającej Stacji Techniczno-Postojowej Mory.

W latach 2024-2025 rozpoczęły się przygotowania do drążenia tuneli i prace przy pomocy olbrzymich tarcz drążących TBM. Obie tarcze – najpierw "Anna", a następnie "Krystyna" – wykonywały systematycznie swoją pracę pod ziemią. 21 maja 2025 r. zakończono drążenie tuneli.

Podczas prac pojawiły się też pierwsze odkrycia archeologiczne – takie jak m.in. fragmenty zdobionej ceramiki, kości zwierzęce czy osełka.

"Realizacja tak ogromnej inwestycji, jaką jest linia M2, to 'gra zespołowa'. Po stronie inwestora zaangażowane były zespoły fachowców z różnych branż, którzy odpowiadali za koordynację wielu inwestycji w różnych punktach miasta oraz zmiany w systemie komunikacji publicznej i indywidualnej. Wiele biur urzędu miasta oraz podmiotów pracowało nad przygotowaniem dokumentacji oraz zapewnieniem finansowania tej największej inwestycji samorządowej" - zaznaczył prezes Metra Warszawskiego Jerzy Lejk.

Łącznie w budowie tego odcinka uczestniczyło po stronie nadzoru inwestorskiego i wykonawcy niemal 9 tys. osób. Wykopano przy tym ponad 436 tysięcy metrów sześciennych gruntu. Do budowy tuneli użyto ponad 30 tysięcy metrów sześciennych betonu i blisko trzy tysiące metrów sześciennych stali zbrojeniowej - podało metro.

Trzy nowe stacje

Do użytku pasażerów zostaną oddane trzy stacje: Lazurowa - w rejonie skrzyżowania ulic Górczewskiej i Lazurowej; Chrzanów - przy skrzyżowaniu ulic Rayskiego i Szeligowskiej i Karolin (wraz z torami odstawczymi) - w okolicach skrzyżowania ulic Połczyńskiej i Sochaczewskiej.

Za stacją Karolin powstaną podziemne tory dojazdowe do budowanej Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Powstała infrastruktura zapewni możliwość kompleksowej obsługi taboru przeznaczonego do przewozu pasażerów na drugiej linii metra. Ponadto w ramach przedsięwzięcia wybudowane będą dwie wentylatornie.