Yarış ruhunu geleceğin teknolojileriyle buluşturuyor

PEUGEOT, motor sporları tarihine damga vuran 205 T16’nın mirasını geleceğin teknolojileriyle buluşturan tamamen elektrikli E-T16 CONCEPT modelini tanıttı.

PEUGEOT Sport mühendislerinin geliştirdiği E-T16 CONCEPT, biri ön aksta, ikisi arka aksta konumlandırılan üç elektrik motorundan toplam 816 HP güç alıyor.
Beygir gücü başına 2 kilogramın altında kalan ağırlık/güç oranı, konsept otomobilin performans iddiasını daha da ileri taşıyor. 0’dan 100 km/sa hıza yalnızca 2,5 saniyede ulaşan E-T16 CONCEPT, 0’dan 300 km/sa hıza ise 16 saniyede çıkabiliyor.

Bu değerlerle PEUGEOT tarihinin en güçlü otomobili olarak öne çıkan konsept, markanın motor sporlarından gelen mühendislik birikiminin elektrikli performansa nasıl taşındığını gözler önüne seriyor.

Üst düzey performansı gelişmiş sürüş teknolojileriyle destekleyen E-T16 CONCEPT, üç elektrik motorunun ürettiği torku yol tutuş koşullarına göre gerçek zamanlı olarak dağıtan Tork Yönlendirme sistemine sahip.

Sistem, torku hem ön ve arka akslar hem de arka tekerlekler arasında yöneterek otomobilin sürüş dinamiklerini destekliyor. Güç aktarımını, akslar arasındaki tork dağılımını ve süspansiyon ayarlarını farklı sürüş koşullarına göre düzenleyen üç sürüş modu sunuluyor.

Bu modlar arasında pist kullanımı için geliştirilen Track modu da bulunurken, sürücüler kendi tercihlerine göre yapılandırabilecekleri dördüncü bir modu da kullanabiliyor.

400 kilometreye varan menzil ve 15 dakikadan kısa sürede şarj

PEUGEOT E-T16 CONCEPT, sıra dışı performansını elektrikli otomobillerin günlük kullanım beklentileriyle bir araya getiriyor. 800 voltluk elektrik mimarisi ve 85 kWh kapasiteli bataryasıyla WLTP karma kullanım normlarına göre 400 kilometreye varan menzil sunan konsept, hızlı şarj teknolojisiyle de öne çıkıyor. Bataryanın doluluk seviyesini yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak için 15 dakikadan kısa süre yeterli oluyor.

Yüksek performansın yalnızca kısa süreli hızlanmalarla sınırlı kalmaması için PEUGEOT Sport mühendisleri, bataryanın termal yönetimine özel önem veriyor.
Motor sporlarında edinilen deneyimden yararlanılarak geliştirilen yan soğutma teknolojisi, batarya hücrelerinin geleneksel sistemlerden farklı olarak alt yüzeyleri yerine yan yüzeylerinden soğutulmasını sağlıyor. Bu yaklaşım, yoğun performans kullanımı sırasında bataryanın aşırı ısınmasını ve buna bağlı olarak güç çıkışının düşmesini önlemeyi sağlıyor.

Geliştirilen soğutma sistemi sayesinde E-T16 CONCEPT, Nürburgring Nordschleife pistinde 60 kilometreyi aşan üç turu Performance modunda güç kısıtlaması yaşamadan tamamlayabilecek şekilde tasarlandı. Bu özellik, PEUGEOT’nun elektrikli performansa yaklaşımının yalnızca yüksek güç ve hızlanma değerlerinden ibaret olmadığını, bu performansın zorlu koşullar altında da korunmasına odaklandığını gösteriyor.