BMW va proposer l’équivalent du Tesla FSD en Europe début 2027 (vidéo)

Début 2027, BMW va étendre les capacités de sa conduite semi-autonome aux zones urbaines, auparavant limitée aux autoroutes uniquement. Le lancement débutera en Allemagne, avant un déploiement dans d’autres pays.

La conduite autonome s’accélère en Europe. BMW a annoncé dans un communiqué publié le 3 novembre que de nouvelles fonctions de conduite partiellement automatisée (niveau 2 SAE), guidées par la navigation, seront disponibles en milieu urbain début 2027 en Allemagne. En d’autres termes, la voiture pourra conduire seule, sous la supervision constante du conducteur, lequel est prêt à reprendre le volant en cas de besoin.

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Un nouveau concurrent au Tesla FSD

Jusqu’à cette annonce, le logiciel baptisé Highway & City Assistant en Allemagne assurait la vitesse ainsi que le maintien dans la voie en permettant au conducteur de lâcher les mains sur autoroutes, tandis qu’il freinait et réaccélérait aux feux rouges en ville. En France, seule la partie autoroute est disponible.

Dès l’année prochaine, les capacités du système en ville ne se cantonneront plus simplement aux arrêts et reprises aux feux et permettront à la voiture de rouler de manière autonome (toujours sous supervision conducteur), « de l’autoroute jusqu’au cœur des villes, en passant par les routes de campagne ».

C’est exactement le même niveau d’aide à la conduite que Tesla propose avec son FSD, renommé Tesla Conduite Assistée en Europe : on rentre une adresse dans le GPS et la voiture prend le relais. Toutefois, dans la vidéo de démonstration accompagnant le communiqué, on remarque que le conducteur garde en continu le bout de ses doigts en contact avec le volant, ce qui n’est pas obligatoire chez Tesla. De quoi assurer que la personne est bien attentive. Le cas est identique sur le MB.Drive Assist Pro de Mercedes, dont l’arrivée a été annoncée fin octobre, avec une échéance donnée pour fin 2026 à Stuttgart et Munich puis 2027 pour toute l’Allemagne.

La même norme suivie par Mercedes

Comme Mercedes, BMW souligne que son système d’aide à la conduite sera homologué conformément à la réglementation UNECE R171 actualisée (DCAS Series 2), alors que les essais requis en conditions réelles de circulation ont déjà été réalisés avec succès par un service technique indépendant.

La marque rappelle tout de même que si les exigences techniques nécessaires à l’homologation du système sont satisfaites, elle reste « sous réserve de la confirmation officielle attendue début 2027 ».

Le lancement du BMW Highway & City Assistant débutera en Allemagne, avant un déploiement dans d’autres pays. Ces fonctions seront initialement disponibles sur les iX3 et iX4, ainsi que sur l’ensemble des modèles multi-énergies Série 3, Série 7 et X5, « avant d’être proposées sur de nombreux autres modèles ».

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