Peugeot fait un clin d’œil au coupé RCZ : mais prépare surtout l’avenir de ses voitures électriques

Peugeot veut faire vibrer au Mondial de l’Auto, tout en annonçant ses technologies futures. Mais est-ce que la marque au lion ira au bout de son idée en relançant un coupé RCZ, rien n’est sûr …

Au Mondial de l’Auto, Peugeot ressort ses griffes. La marque souhaite faire rêver : le public pourra découvrir la nouvelle e-208 GTI, mais aussi un concept E-T16 faisant référence à la mythique 205 Turbo 16, ainsi que le RCZ Vision. Si Peugeot mise sur son histoire pour émouvoir, le constructeur au lion prépare bien son avenir !

Un style encore réussi

Qu’on se le dise, le Peugeot RCZ était un coupé très réussi. Il y avait vraiment de l’audace dans le style de ce coupé sorti en 2009, déjà… La pièce la plus remarquable était cette lunette arrière longue et dotée d’un double bossage, le cauchemar des assureurs au vu du prix de la pièce de remplacement.

Peugeot reprend dans les grandes lignes les traits du Peugeot RCZ pour ce concept RCZ Vision. Il reprend, à l’avant comme à l’arrière, la nouvelle signature lumineuse à trois bandes horizontales introduite sur le concept Polygon. Mais aussi la lunette arrière à double bossage et les montants couleur acier. Les hanches du RCZ Vision sont galbées et accueillent de grandes jantes. Le style est véritablement une réussite et nous donne envie de voir arriver ce coupé en série. Honda a bien réussi à le faire avec le retour de la Prélude, pourquoi pas Peugeot ?

Si le Peugeot RCZ première génération était dérivé de la Peugeot 308, avec des moteurs essence et diesel et une version R développant jusqu’à 270 chevaux, Peugeot mise cette fois sur l’électrique, avec des technologies de pointe que l’on pourrait retrouver bientôt sur des voitures de série.

Un concept basé sur des technologies très proches de la série

Peugeot indique dans son communiqué que le concept RCZ Vision est basé sur la plateforme STLA One. Celle-ci doit arriver en 2027 pour des modèles de série familiaux, comme des citadines. Il s’agit d’une plateforme modulaire.

Cette plateforme embarque, dans la RCZ Vision, une batterie développée par Factorial Energy (détenue en partie par Stellantis), avec un électrolyte solide permettant d’augmenter la capacité énergétique de la batterie sans l’agrandir. Côté chiffres, Peugeot reste encore discret : on ne connaît pas la capacité de cette batterie. La marque au lion annonce toutefois jusqu’à 600 km d’autonomie pour le RCZ Vision et 500 chevaux provenant des moteurs électriques. La consommation est annoncée à 11,5 kWh/100 km et la recharge pourrait prendre une dizaine de minutes, grâce à une architecture de 800 volts.

Cette plateforme STLA One pourra embarquer une direction et un freinage « by-wire », c’est-à-dire sans liaison physique entre le volant, les freins et les roues. On retrouve déjà cette technologie sur le Lexus RZ pour la direction, par exemple. Le volant est évidemment l’Hypersquare que Peugeot a présenté en 2023 et qui doit arriver en concession dès 2027.

À bord, Peugeot fait un choix fort : celui de mettre de côté les écrans traditionnels. Il y aura évidemment des affichages numériques, mais sur des dalles transparentes. Ces écrans MicroLED sont placés au-dessus du volant et à droite du cockpit, davantage tourné vers le conducteur que vers l’ensemble des occupants, qui pourront être au nombre de quatre.

Reste à savoir si Peugeot aura l’audace de sortir ce coupé en tant que véhicule de série. On se rappelle encore du concept Peugeot e-Legend, qui n’a malheureusement jamais vu le jour malgré l’engouement certain du public.