機管局應用「自動噴油機械人」跑道劃線及標識 工序需時減三分二

機管局表示，三條跑道合共長超過11公里，跑道上有多種不同線條及標識，指引飛機升降，而有關跑道標識須每周至每半年重劃一次。局方一般會每晚輪流封閉其中一條跑道維修，並通宵劃線。

機管局去年10月起引入「自動噴油機械人」並不斷測試，已經獲民航處批准，今年9月起正式應用。該機械人可將髹油工序，由傳統工序每次需時2至4小時，減至1至2小時內完成，減幅達三分二。另外，應用機械人可減少員工重複進行高強度夜間工作，亦可處理招聘困難情況。員工只須在現場監察機械人，有需要時利用搖控人手操作。

機管局表示，「自動噴油機械人」採用全球導航衞星系統實時動態定位技術，並結合四個衞星系統，以實現厘米級定位精準度。

機管局首席營運總監姚兆聰表示，今次是與深圳一間公司合作，公司原先技術應用在球場劃線，經與機管局共同研發，應用在機場跑道劃線，機場將配備6部機械人劃線，相信該做法有望成為民航標準。