The Jerusalem PostNew academic plan expands support for reservist students, career soldiers for 2026-27 school yearPunchEkiti recruits 1,522 health workers for PHCsInquirerUndas 2026: Crowds brave the heat at Manila cemeteriesZDF heuteEntdecken Sie das ZDF-NachrichtenstudioEgypt IndependentReunited after 1,711 days: Oleshky evacuees return to Ukraine under Melania Trump-brokered ceasefireRTL BoulevardBijna alle opgepakte relschoppers in Den Haag weer op vrije voetenColliderHBO's 9/10 'Downton Abbey' Replacement Officially Makes Major Comeback Ahead of Season 401netFailles PHP : 10 jours après, près de 30 millions de sites et services web toujours vulnérablesSportstarRanji Trophy 2026/27: Delhi, Services desperate for outright win on fresh pitchTagesschau"Gen Z regelt" will Demos fortsetzenWirtualna PolskaUderzyli w drzewo na łuku drogi. Nie żyje 36-letnia kobietaBBC BusinessShops looted as German cost of living protests turn violent
The Daily Newsstand · Free, Always
Sunday, November 1, 2026

سقوط ۳۲ درصدی تولید خودرو در ایران

Translate

تولید خودرو در ایران با وجود افزایش چندباره قیمت محصولات خودروسازان همچنان در حال کاهش است. تازه‌ترین آمارها نشان می‌دهد سه خودروساز بزرگ کشور در هفت ماه نخست سال ۱۴۰۵، در مجموع ۳۲ درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته خودرو تولید کرده‌اند؛ افتی که تحقق اهداف اعلام‌شده وزارت صنعت، معدن و تجارت را با تردید جدی روبه‌رو کرده است.

به گزارش روزنامه «دنیای اقتصاد»، ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو از ابتدای فروردین تا پایان مهر۱۴۰۵، در مجموع ۳۳۲ هزار و ۸۵۷ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند. این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۴۸۹ هزار و ۷۲۴ دستگاه بود.

به این ترتیب، تولید سه خودروساز بزرگ کشور در یک سال، ۱۵۶ هزار و ۸۶۷ دستگاه کاهش یافته است.

بررسی عملکرد این شرکت‌ها نشان می‌دهد پارس‌خودرو با کاهش ۵۸ درصدی، بیشترین افت تولید را داشته است. پس از آن سایپا با کاهش ۴۴ درصدی و ایران‌خودرو با افت ۲۴ درصدی قرار دارند.

این کاهش تولید در حالی ادامه دارد که وزارت صمت تولید یک میلیون دستگاه خودرو را برای سال جاری هدف‌گذاری کرده است.

برای تحقق این هدف، سه خودروساز باید در پنج ماه باقی‌مانده سال بیش از ۶۶۷ هزار دستگاه خودرو تولید کنند؛ یعنی به‌طور متوسط ماهانه حدود ۱۳۴ هزار دستگاه.

این در حالی است که میانگین تولید ماهانه آن‌ها در هفت ماه نخست سال، کمتر از ۴۸ هزار دستگاه بوده است.

اگر روند فعلی ادامه پیدا کند، تولید سالانه این سه شرکت به حدود ۵۷۱ هزار دستگاه خواهد رسید؛ رقمی بسیار پایین‌تر از هدف اعلام‌شده.

تشدید تحریم‌ها، مشکلات انتقال پول، محدودیت دسترسی به ارز، دشواری واردات قطعات و مواد اولیه، کمبود نقدینگی و افزایش هزینه‌های تولید از عوامل موثر بر کاهش تیراژ خودرو عنوان شده‌اند.

قطعی برق و محدودیت تامین گاز صنایع نیز در ماه‌های گذشته فعالیت خطوط تولید را مختل کرده است. در کنار این مشکلات، بدهی خودروسازان به قطعه‌سازان، تامین به‌موقع قطعات را دشوارتر کرده است.

در حالی که مصرف‌کنندگان ایرانی با قیمت‌های بالاتر خودرو روبه‌رو شده‌اند، آمار تولید نشان می‌دهد افزایش درآمد ناشی از فروش محصولات گران‌تر، دست‌کم تاکنون به افزایش تیراژ منجر نشده است.

در صورت تداوم این روند، تولید سالانه سه خودروساز بزرگ کشور حتی می‌تواند از سطح تولید کل صنعت خودرو در سال‌های بحرانی ۱۳۹۲ و ۱۳۹۸ نیز پایین‌تر قرار گیرد؛ سال‌هایی که تولید خودرو در کشور به حدود ۶۲۵ هزار دستگاه سقوط کرده بود.

View the original on IranWire →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.