Un nouveau pays autorise le FSD, changement discret sur le Model Y L et fin du bonus sur certaines électriques : le récap’ Vroom de la semaine

À la une sur Vroom cette semaine : la République Tchèque autorise le Tesla FSD, un changement discret pour camoufler un défaut sur le Model Y L et le changement de l’éco-score pourrait supprimer le bonus pour certaines voitures électriques.

Après la Slovénie, la République tchèque change à son tour d’avis sur le FSD de Tesla

• La République tchèque a officiellement reconnu le 21 septembre 2026 l’autorisation provisoire du FSD Supervised de Tesla, marquant un revirement après des réserves initiales sur la sécurité.
• Le ministère a indiqué que la « clarification de points spécifiques » — notamment le respect des limitations de vitesse, le comportement du système en situations complexes et les garanties de surveillance active du conducteur — a été déterminante pour sa décision.
• Cette approbation porte à sept le nombre d’États européens ayant autorisé le FSD et intensifie la pression avant le vote communautaire du 6 octobre 2026 sur une homologation à l’échelle de l’UE.

Tesla réduit discrètement la hauteur du Model Y L après des plaintes sur ses suspensions

• Tesla a discrètement raboté de 3 à 4 mm plusieurs cotes du Model Y L dans son manuel en ligne, notamment la garde au sol (169 → 166 mm) et la hauteur (1 668 → 1 664 mm).
• Cette retouche survient en pleine vague de plaintes en Chine sur un affaissement de la suspension arrière après 9 000–30 000 km, malgré des remplacements de ressorts sous garantie qui semblent parfois inefficaces.
• Le constructeur n’a donné aucune explication technique, renvoyant aux routes, à la pression des pneus ou à la charge, sans rappel formel, alors que les livraisons du Model Y en Chine ont chuté d’environ 26 % en août 2026.

Cette modification de l’éco-score pourrait faire perdre le bonus (et AEN) à plusieurs voitures électriques

• Le projet, mis en consultation publique du 17 septembre au 7 octobre 2026, propose de créer une troisième catégorie d’éco‑score dédiée aux véhicules électriques à trois rangées (7 places) et autres grands véhicules.
• La nouvelle catégorie impose un volume de coffre ≥ 410 litres ou une autonomie électrique ≥ 550 km ou 7 places (ou plus).
• La fourchette d’empreinte carbone exigée pour la catégorie principale est resserrée de 12 000–21 000 kg CO₂e à 10 300–19 300 kg CO₂e. Cela risque d’exclure de nombreux modèles éligibles actuellement.

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