La vaga de maquinistes comença sense incidències destacades i amb el compliment dels serveis mínims

La vaga de maquinistes de RENFE ha començat sense incidències destacades i amb el compliment dels serveis mínims. Segons fonts de RENFE, els primers trens previstos han sortit tant a Rodalia com a l’alta velocitat. L’aturada, convocada pel sindicat Semaf arran de l’accident ferroviari d’Urda (Toledo), afecta tot el grup RENFE i durarà vint-i-quatre hores.

El director de Rodalia de Catalunya, Òscar Playà, ha confirmat a El matí de Catalunya Ràdio que els primers serveis havien sortit amb relativa normalitat. Tanmateix, ha advertit que seria “un dia complicat” i ha recomanat als usuaris que evitessin d’agafar el tren i que consultessin la informació del servei abans de sortir de casa per poder planificar els desplaçaments. Playà també ha defensat que la xarxa ferroviària catalana és “completament segura”.

A Rodalia i regionals, el govern ha decretat serveis mínims del 66% durant les hores punta i del 33% la resta del dia. Això vol dir que entre les 6.00 i les 9.30 i entre les 17.00 i les 20.30 han de circular dos de cada tres trens. Durant la resta de la jornada, tan sols se’n garanteix un de cada tres. A l’alta velocitat i la llarga distància, els serveis mínims són del 73%, i en el transport de mercaderies, del 26%.

Al País Valencià, el Ministeri de Transports espanyol ha fixat uns serveis mínims del 75% en hora punta, de les 6.00 a les 9.00, de les 13.30 a les 15.30 i de les 18.30 a les 20.30. Durant la resta del dia es mantindrà el 50% del servei habitual.

Semaf reclama canvis estructurals

El sindicat majoritari de maquinistes va anunciar ahir que mantenia la convocatòria de vaga per exigir un canvi “estructural” en matèria de seguretat ferroviària. La decisió es va prendre després de l’accident d’alta velocitat d’Urda. En un comunicat, Semaf va expressar el condol a les víctimes i va demanar “prudència” abans d’atribuir causes a l’accident, fins que no se’n coneguin tots els detalls.

El sindicat reclama protocols d’actuació davant les emergències climàtiques que siguin “reals i vinculants” i una normativa “clara” que coordini les comunicacions en situacions de risc. També exigeix que “no s’avantposi mai la urgència per circular per sobre de la seguretat”.

RENFE considera que la vaga és “injustificada”

RENFE considera que l’aturada és “injustificada” i sosté que algunes de les reivindicacions del sindicat van més enllà de les competències de l’empresa. Es refereix, entre més qüestions, a la regulació dels temps de conducció i a determinades actuacions de la Inspecció de Treball. Per això, qualifica d'”incoherent” la convocatòria de vaga.

La companyia també defensa que ha complert “de manera íntegra totes les obligacions assumides” arran de l’accident ferroviari d’Adamuz, al gener. Assegura que ha reforçat la seguretat i el funcionament del servei amb la contractació de més de 1.200 treballadors, l’ampliació dels equips de manteniment i diverses actuacions per millorar la fiabilitat dels trens i la qualitat del servei.