Ahuntsic-Cartierville | Deux pistes cyclables seront fermées pour l’hiver

Ahuntsic-Cartierville fermera à son tour deux pistes cyclables durant l’hiver, afin de rétablir des places de stationnement. Une décision « ridicule » qui risque de générer encore davantage d’enjeux de sécurité et de polarisation, déplorent des élus et organismes.

Publié à 11 h 15

L’information a été annoncée aux résidents dans un « avis au voisinage » distribué aux portes dans les derniers jours.

Dès le 16 novembre prochain, et ce jusqu’au 31 mars, la piste cyclable du District central sera fermée. Elle englobe notamment les rues Chabanel, Port-Royal, Meilleur, Tolhurst et l’avenue du Parc. Une autre voie cyclable à proximité, celle de la rue Legendre Ouest, sera également inaccessible dans ces mêmes dates. Les deux infrastructures étaient demeurées ouvertes l’hiver dernier.

Ainsi, « les automobilistes pourront faire fi du marquage actuel au sol et stationner leur voiture sur les deux côtés de la rue », écrit l’arrondissement dans l’avis en question. Il promet au passage que les pistes cyclables « seront de nouveau fonctionnelles à partir du 1^er avril 2027 ».

En coulisses à la Ville, la décision est surtout justifiée par une question de rigueur budgétaire et d’efficacité du déneigement. L’opposition commerciale à la présence de ces pistes cyclables est forte ; en octobre 2025, un sondage Léger mené pour la SDC du District Central révélait que 90 % des 170 membres y étaient défavorables.

Dès la fermeture de la piste cyclable, les citoyens seront invités à déposer leur bac et autres matières recyclables sur leur terrain, en bordure du trottoir, et non dans la zone hachurée comme c’était le cas jusqu’ici.

L’opposition tape du pied

Pour le porte-parole en transport actif dans l’opposition officielle à l’hôtel de ville, Chris McCray, la décision est « particulièrement ridicule, puisque ce secteur faisait partie des audits commandés par la Ville ». « Les échos qu’on a, c’est justement ce que ces audits ne recommandent aucun retrait », rappelle-t-il.

La Presse révélait la semaine dernière que ces audits ne recommandent en effet ni démantèlement ni réduction de l’espace destiné au vélo. Le document complet sera rendu public prochainement.

« C’est vraiment dommage, parce que, quand on aménage des pistes cyclables sécuritaires et connectées au reste du réseau, les gens se mettent au vélo l’hiver. On le voit très bien avec le REV Saint-Denis », poursuit M. McCray.

Jean-François Rheault, le PDG de Vélo Québec, abonde également en ce sens. « Il devient difficile de suivre la logique. Ça manque de cohérence entre le discours de la mairesse et les agissements des arrondissements. […] On appelle à la dépolarisation, mais on dit quoi aux milliers de personnes qui vont perdre leur trajet sécurisé le 15 novembre ? Les gens auront raison d’être fâchés », martèle-t-il.

« Dans un contexte où on s’apprête à augmenter les taxes, payer pour défaire la piste, puis payer de nouveau pour la refaire au printemps, c’est du gaspillage. On a mieux à faire avec l’argent des Montréalais », ajoute M. Rheault.

Sur les réseaux sociaux, l’organisme Ahuncycle, qui promeut le transport actif dans l’arrondissement, a également dénoncé la décision. « Ce n’est pas digne d’une ville qui adhère à Vision Zéro. Ce n’est pas digne d’une ville qui dit vouloir sécuriser les déplacements des plus vulnérables », a fait valoir le regroupement.

L’affaire n’est pas sans rappeler qu’il y a quelques semaines, l’arrondissement de Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce a aussi choisi de démanteler une partie de la piste cyclable de la rue de Terrebonne pendant l’hiver. L’argument évoqué était alors la forte réduction de l’achalandage durant l’hiver. Une pétition ayant récolté environ 1500 signatures citoyennes a depuis été mise sur pied.