Brusselse regering vindt juridische pistes om omstreden vliegroute aan te vechten

“We gaan als Brussels Gewest naar de Raad van State, via de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie en door ons aan te sluiten bij de gemeenten.” Dat laat Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) donderdag weten na afloop van de ministerraad. Verschillende gemeenten hebben al een beroepsprocedure tegen de omstreden vliegroute RNP 07L opgestart.

“Er is geen enkele reden om te denken dat we niet naar de Raad van State zouden kunnen trekken”, aldus Van den Brandt. “We moeten de hefbomen gebruiken om de gezondheid en de levenskwaliteit van de Brusselaars te verdedigen.”

Staatssecretaris voor Leefmilieu Ans Persoons (Vooruit) klinkt voorzichtiger. “We gaan heronderzoeken of we als Gewest naar de Raad van State kunnen stappen. Daarvoor is extra juridisch advies nodig.”

Persoons bevestigt wel dat de regering zich kan aansluiten bij een beroepsprocedure van de gemeenten of actiecomités.

Kans laten liggen

De Brusselse regering heeft donderdag drie juridische pistes goedgekeurd om de omstreden vliegroute aan te vechten. Zo zal de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie (GGC), vanuit haar bevoegdheid voor Welzijn, een afzonderlijk beroep lanceren bij de Raad van State.

Daarnaast krijgt Persoons de opdracht om namens het Brussels Gewest tussen te komen in eventuele annulatieberoepen van gemeenten of andere partijen, zoals actiecomités. Of het Gewest zelf nog een afzonderlijk beroep kan instellen, wordt verder juridisch onderzocht. Als daar voldoende juridische gronden voor blijken te bestaan, mag Persoons ook die stap zetten.

Dat extra onderzoek heeft te maken met het 'briefincident' dat donderdag voor hoogspanning zorgde in de Brusselse regering.

Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) had op 17 juli een brief verstuurd naar zijn Brusselse evenknie Elke Van den Brandt, waarna haar kabinet de brief niet doorspeelde aan Brussels staatssecretaris Ans Persoons. Die is binnen de Brusselse regering nochtans bevoegd voor de impact van de vliegroute.

Volgens Persoons heeft de Brusselse regering op die manier een belangrijke juridische kans laten liggen. De brief zou het Gewest immers voldoende op de hoogte hebben gebracht van een aanvechtbare federale beslissing.

Een zelfstandig annulatieberoep van het Gewest dreigt bijgevolg onontvankelijk te worden verklaard. In De Standaard noemde het kabinet-Persoons de gemiste beroepsmogelijkheid “bijzonder pijnlijk en ontzettend teleurstellend”.

“We verweren ons met alle mogelijke juridische middelen tegen een constante vliegtuigsnelweg boven de hoofden van honderdduizenden Brusselaars”, zegt Persoons donderdag na afloop van de ministerraad. “We kunnen dit niet aanvaarden, want de impact op de gezondheid is enorm.”

Een beroepsprocedure tegen de vliegroute zou naar verluidt veel kans maken op slagen.

‘Permanent’ versus ‘tijdelijk’

BRUZZ kon de brief ondertussen inkijken. Daarin spreekt Crucke over “de aanstaande permanente invoering en publicatie van deze aangepaste procedure”.

Concreet gaat het om een verhoging van de aanvlieghoogte van 3.000 naar 4.000 voet, gevolgd door een steilere daalhoek. Of daarmee ook het gebruik van de omstreden route definitief wordt bestendigd, blijkt niet automatisch uit de brief.

Crucke liet verder aan De Standaard weten dat “er een verschil is tussen het bestaan van RNP 07L, dat verplicht wordt door Europese regelgeving, en het gebruik van de route”.

“De RNP 07L-procedure staat sinds 2025 (...) en is daardoor permanent", aldus Crucke. "Het gebruik ervan is echter tijdelijk en hangt af van lopende studies die alternatieven in kaart moeten brengen.”

Het kabinet-Van den Brandt zei donderdagochtend dat de brief in de eerste plaats over technische aanpassingen aan de aanvliegroute ging, en dus niet over de permanente invoering van het gebruik ervan.

“Crucke benadrukt vandaag zelf dat de route niet permanent bedoeld is”, klinkt het bij woordvoerder Els Wauters in een reactie aan BRUZZ. “De brief was zodanig onduidelijk dat Crucke nu zelf zegt dat hij er niet mee heeft bedoeld wat er vandaag van wordt gemaakt.”

'Paniekzaaierij’

Van den Brandt noemt het 'briefincident' donderdag na afloop van de ministerraad “paniekzaaierij”. “Minister Crucke moet weten dat Ans Persoons die brief had moeten krijgen. Wat nu vooral van belang is, is dat we in beroep gaan. Het was duidelijk dat we nog genoeg instrumenten hadden, en die gaan we nu gebruiken.”

Persoons betreurt dat de brief van Crucke niet meteen met haar gedeeld is. “Maar we kunnen niet teruggaan in het verleden. We hebben het er uitgebreid over gehad tijdens de ministerraad, de plooien zijn gladgestreken.”

De aanvliegroute werd in de zomer van 2025 ingevoerd en veroorzaakt sindsdien geluidsoverlast boven het noorden van Brussel.