Tesla schroeft productie Cybertruck terug om Cybercab voorrang te geven

• Tesla gaat de productie van de Cybertruck tegen midden 2027 terugschroeven.
• Tegenvallende verkoopcijfers en regelgevingsproblemen hebben geleid tot deze strategische terugtrekking.
• Musk richt de bedrijfsmiddelen nu op de autonome Cybercab.

Tesla CEO, Elon Musk, heeft vrijdag aangekondigd dat het bedrijf van plan is de productie van de Cybertruck in zijn fabriek in Texas tegen halverwege 2027 terug te schroeven. Dit besluit komt na meerdere jaren van teleurstellende verkoopcijfers voor de futuristische pick-up, die moeite had om buiten enkele regio’s voet aan de grond te krijgen omwille van zijn onconventionele, zware en hoekige vormgeving. Door de productie van dit model te verminderen, wil Musk prioriteit geven aan de productie van de Cybercab een voertuig dat centraal staat in de koerswijziging van het bedrijf naar een netwerk van autonome robotaxi’s.

Tesla will be winding down production of the Cybertruck at Gigafactory Texas around the middle of next year to make room for increased Cybercab production

— Elon Musk (@elonmusk) November 6, 2026

Productieverplaatsingen in Austin

Hoewel het onzeker blijft of de productie volledig zal worden stopgezet of naar een andere locatie zal worden verplaatst, is de fabriek in Austin momenteel de enige locatie die in staat is om de unieke onderdelen van de truck te bouwen. Ondanks de afbouw verdedigde Musk het voertuig op X. Hij omschreef er de cybertruck als Tesla’s mooiste creatie en bestempelde de overgang als de afsluiting van een belangrijk hoofdstuk.

Dalende verkoopcijfers

De commerciële prestaties van de Cybertruck blijven ver achter bij de eerdere prognoses. Musk had ooit gerekend op een jaarlijkse verkoop van 250.000 exemplaren. De daadwerkelijke verkoop kelderde in de VS tussen 2024 en vorig jaar echter met 48 procent, volgens gegevens van Kelley Blue Book. Branche-experts suggereren dat het onlogisch is om de productie voort te zetten van een voertuig dat zijn doelstellingen niet haalt, hoewel de financiële impact op de totale balans van Tesla waarschijnlijk minimaal zal zijn.

Ontwerp- en regelgevingshindernissen

Vanaf zijn debuut in 2019 was het voertuig een bliksemafleider voor kritiek. Het polariserende ontwerp werd bespot door pick-upliefhebbers, en een mislukte demonstratie met breukvaste ruiten werd een moment dat alom werd bespot. Bovendien zorgde de roestvrijstalen buitenkant voor onoverkomelijke regelgevingshindernissen in Europa, waar strenge wetten rond voetgangersveiligheid verhinderen dat het voertuig legaal kan worden verkocht.

Bredere markttrend

Sommige analisten stellen echter dat de worsteling van de Cybertruck een weerspiegeling is van een bredere trend. Zo zouden de elektrische pick-ups van concurrenten zoals Ford er ook niet in zijn geslaagd de Amerikaanse markt te veroveren. Het zou dus gaan om een algemeen gebrek aan consumenteninteresse in elektrische pick-ups in plaats van een mislukking van de Cybertruck in het bijzonder.

Tesla verlegt nu zijn focus naar de Cybercab, een voertuig zonder stuur dat is ontworpen voor een door artificiële intelligentie (AI) aangestuurde toekomst. Een kleine vloot is in september van dit jaar in Austin begonnen met het aanbieden van betaalde ritten. Toch blijven Amerikaanse veiligheidsinstanties het bedrijf kritisch controleren op de naleving van federale regelgeving. Wes Morrill, de hoofdingenieur van de Cybertruck, merkte op dat de pick-up diende als een essentiële technologische basis die de weg vrijmaakte voor de ontwikkeling van de Cybercab. (ev)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!