Przekopią górę dla statków. Powstaje pierwszy taki tunel na świecie

Tunel połączy Kjødepollen w Vanylvsfjorden z Moldefjorden w pobliżu Selje. Dzięki niemu statki będą mogły ominąć Stadhavet, akwen uznawany za jeden z najniebezpieczniejszych wzdłuż norweskiego wybrzeża. Jak podaje norweska administracja wybrzeża Kystverket, będzie to pierwszy na świecie pełnowymiarowy tunel żeglugowy. 

Rozmiary robią wrażenie 

Parametry przeprawy są imponujące. Tunel będzie miał 36 metrów szerokości między ścianami i 50 metrów wysokości od dna do sklepienia, z czego 33 metrów znajdzie się ponad lustrem wody. Powierzchnia przekroju wyniesie 1661 metrów kwadratowych. Do usunięcia będzie około 3 milionów metrów sześciennych skały, a po odstrzeleniu - 5,4 miliona metrów sześciennych. 

ZOBACZ: Wieś z 12 domami w Hiszpanii można przejąć za darmo. Jest jeden warunek

Budowa potrwa około pięciu lat. Oprócz samego wyrobiska projekt obejmuje zabezpieczenie górotworu, konstrukcje naprowadzające statki, systemy odbojowe i instalacje techniczne. Konieczne będzie też pogłębienie szlaku w cieśninie Saltasundet. 

Prace przygotowawcze już się zaczynają 

Rozbiórki ruszą w połowie października i potrwają do końca roku. Usuniętych zostanie 15 budynków w Kjøde, dwa w Eidsstranda i jeden w Sneide. Kontrakt na rozbiórkę otrzymała firma AF Decom, która złożyła najatrakcyjniejszą cenę i uzyskała najwyższą ocenę pod względem klimatycznym i środowiskowym. 

​​

- To będą jedne z pierwszych widocznych prac budowlanych w tym rejonie. Rozbiórka jest konieczna, aby przygotować teren przed rozpoczęciem zasadniczych robót przy tunelu - poinformował Jarle Strand, kierownik projektu. 

ZOBACZ: Na ten polski szczyt można było wejść tylko 11 listopada. W tym roku nie będzie nawet tej szansy

Równolegle powstaną podmorskie wodociągi o długości około 12 kilometrów. Poprowadzą z Åheim do Kjøde oraz z Moldestad do Eidsstranda. Prace przy nich, które wykona firma Telemark Seaworx, ruszą w październiku i mają się zakończyć do kwietnia 2027 roku. Inwestycję współfinansują gminy Stad i Vanylven. Rurociągi zasilą tereny przy portalach tunelu, a jednocześnie umożliwią przyłączenie obszarów, które obecnie nie mają dostępu do wodociągu komunalnego. 

​​

- To dobry przykład tego, jak budowa tunelu może przynieść trwałe korzyści wykraczające poza sam projekt. Po ukończeniu przeprawy planowane jest poprowadzenie wodociągu przez tunel i połączenie systemów po obu stronach - dodał Strand. 

Kiedy statki przepłyną przez górę? 

Główny kontrakt na budowę tunelu otrzymała firma AF Gruppen. Roboty przy samym wyrobisku mają ruszyć w styczniu 2027 roku. Przez tunel będą mogły przepływać jednostki wielkości statków kursujących wzdłuż norweskiego wybrzeża linii Hurtigruten. 

ZOBACZ: Ogromny awans Polski w światowym rankingu. Chodzi o emerytów

Norweski projekt jest pionierski. Dotychczas tunele dla statków budowano jedynie w niewielkiej skali, na przykład dla łodzi na kanałach. Stad Ship Tunnel będzie pierwszym, który pomieści pełnowymiarowe jednostki pływające.