Abstimmung – Soll das Wallis den Flughafen Sitten dauerhaft stützen?

Der Flughafen Sitten im Wallis wird rege genutzt. Privatjets landen dort, damit die Gäste eine möglichst kurze Anfahrt in Skigebiete haben. Für Rettungshelikopter ist es ein Ausgangspunkt. Flugschülerinnen und Flugschüler nutzen den kleineren Flughafen zum Üben.

Nun wird allerdings über die Zukunft des Flughafens gestritten. Es geht um die Frage: Soll der Flughafen im Besitz der öffentlichen Hand sein? Die Walliser Regierung will die Zukunft des Flughafens mit einem neuen Gesetz sichern. Die Gegnerschaft wiederum warnt, dass die Bevölkerung mit dem neuen Gesetz dauerhaft für die Verluste des Geschäfts mit den Privatjets zahlen müsste.

Der Kunde bucht und bezahlt wie bei einem Taxi: Er ruft an, wir holen ihn ab und bringen ihn dorthin, wo er hin möchte.

Eines der privaten Luftfahrtunternehmen, die in Sitten starten und landen, ist Starjet. Die Kundschaft mietet jeweils einen ganzen Privatjet. «Der Kunde bucht und bezahlt wie bei einem Taxi. Er ruft an, wir holen ihn ab und bringen ihn dorthin, wo er hin möchte», sagt Nicolas Ducommun, Pilot und Geschäftsführer von Starjet. Das Privatjet-Unternehmen ist das einzige mit Basis in Sitten.

Aktuell betreibt die Stadt Sitten den Flughafen. Aber die Einnahmen reichen nicht aus, um die Kosten zu decken: Letztes Jahr mussten die Stadt und der Kanton drei Millionen Franken nachschiessen.

Regierung will bessere Kontrolle

Die Walliser Kantonsregierung will, dass eine neue Firma den Flughafen betreibt, deren Mehrheit die Stadt Sitten und der Kanton zusammen besitzen sollen. «Bis jetzt bezahlt der Kanton die Hälfte des Defizits und hat gar nichts zu sagen», sagt Christophe Darbellay, Mitte-Staatsrat. Die Regierung wolle bessere Kontrolle über die öffentlichen Gelder sowie öffentliche Kontrolle über den Flughafen.

Laut Plan der Kantonsregierung soll die neue Firma für öffentliche Aufgaben Geld erhalten. Beispielsweise für die Flugsicherung und für den sicheren Betrieb. Nebst dem Kanton und der Stadt Sitten sollen neu auch alle Walliser Gemeinden ihren Teil beitragen.

Auf diese Weise sollen pro Jahr zwischen drei und sechs Millionen Franken an den Flughafen Sitten fliessen, schätzt die Regierung. Wie viel Geld es tatsächlich braucht, hänge davon ab, wie viel der Bund an die Flugsicherheit zahle, so der Kanton.

Wir wollen nicht, dass Gemeinden im ganzen Wallis an einen Flughafen zahlen müssen, der defizitär ist und der vor allem der privaten Fliegerei dient.

Während die Mehrheit des Kantonsparlaments hinter den Plänen der Regierung steht, haben die Grünen mit Unterstützung von Teilen der SP und Umweltverbänden das Referendum ergriffen. Deshalb stimmt die Walliser Stimmbevölkerung über das neue Gesetz für den Flughafen ab.

«Wir wollen nicht, dass Gemeinden im ganzen Wallis – von St. Gingolph bis Oberwald – an einen Flughafen zahlen müssen, der defizitär ist und der vor allem der privaten Fliegerei dient», argumentiert die Co-Präsidentin der Grünen im Wallis, Brigitte Wolf.

Rettungseinsätze, Bekämpfung von Naturgefahren, Katastropheneinsätze – da gibt es zig Situationen, von denen jeder profitieren kann.

Staatsrat Christophe Darbelleay kontert: «Jeder im Wallis – vom Obergoms bis nach Le Bouveret – kann davon profitieren: Rettungseinsätze, Bekämpfung von Naturgefahren, Katastropheneinsätze, da gibt es zig Situationen, von denen jeder profitieren kann.» Für solche Rettungseinsätze mit Helikoptern brauche es keinen derartigen Flughafen, so Brigitte Wolf. Rettungsbasen beispielsweise in Zermatt und Raron funktionierten gut und ohne öffentliche Gelder an einen Flughafen.

Wer am Flughafen Sitten in Zukunft das Sagen hat und wer dafür bezahlen soll, darüber entscheidet die Walliser Stimmbevölkerung am 29. November.

Soll im Wallis ein Mindestlohn gelten? Auch über diese Frage entscheiden die Stimmberechtigten am 29. November. Eine Initiative von SP, Grünen und Gewerkschaften fordert einen Mindestlohn von 22 Franken pro Stunde, für die Landwirtschaft 18 Franken pro Stunde.

Ein kantonaler Mindestlohn würde allen Arbeitnehmenden ein menschenwürdiges Einkommen ermöglichen, argumentieren sie.

Der Walliser Staatsrat sowie die Mehrheit des Kantonparlaments sind gegen die Initiative. Sie schwäche die Wirtschaftsfähigkeit und gefährde Arbeitsplätze.

Regionaljournal Bern Freiburg Wallis, 6.11.2026, 17:30 Uhr ;  swak/acha;lanr;noes