Pedal de travão de carro chinês parte-se em travagem forte

A travagem de emergência é um dos testes mais vulgares que tanto jornalistas como centros de ensaios e homologações submetem a qualquer veículo. Em superdesportivos, a capacidade de travagem, a estabilidade e a resistência ao aquecimento das pastilhas e discos é apurada a partir de 100 km/h e 200 km/h, mas em veículos familiares normalmente fica-se pelos 100 km/h. Foi precisamente durante um destes testes realizado para um website chinês, que um veículo chinês revelou uma fragilidade assustadora, ao partir sem qualquer motivo o pedal de travão.

O veículo em causa é o Maextro V800, um monovolume definido como luxuoso pela imprensa chinesa e que, na versão topo de gama, que é concebido pela Huawei e fabricado pela também chinesa JAC, proposto na China por 1,06 milhões de yuans, cerca de 141.300€. Daí a surpresa quando o pedal do travão se partiu quando pressionado numa travagem de emergência, similar à que poderia ter lugar para evitar um outro veículo ou um peão, impedindo o veículo de parar em segurança, não fosse o ensaiador ter o sangue frio de accionar a alavanca de “parking” para ajudar a reduzir lentamente a velocidade do veículo. Com ênfase para o lentamente, pois se tratasse de evitar um camião ou outro obstáculo qualquer, poderia ser impossível evitar os danos de um mais que possível embate, como avança da Reuters.

Depois dos ensaiadores chineses serem confrontados com um pedal de travão que se partia sob um esforço vulgar, os jornalistas do website contactaram o construtor, que lhes enviou duas novas unidades do Maextro V800, para tentar provar que o pedal de travão problemático era apenas numa unidade. Mas os dois carros adicionais serviram apenas para provar que o problema era geral, pois o primeiro V800 partiu o pedal à terceira travagem a 100 km/h, o segundo Maextro V800 quebrou o pedal à quarta tentativa e o 3º Maextro à segunda.

O vídeo do fracasso do monovolume chinês com óbvios problemas de fiabilidade que rapidamente se tornou viral. Isto levou o Ministro da Indústria Chinesa e da Administração do Cyberspace. As investigações preliminares provaram que os pedais de travões eram fabricados em fibra de vidro reforçada com polipropileno, em vez de aço ou ferro, que explica a tendência para partir sob esforço intenso.

O falhanço da JAC e da Huawei despoletaram alguns alarmes na China, até mesmo junto das autoridades, preocupadas com a possibilidade de a redução do período de desenvolvimento e de testes de novos veículos na China tivesse incrementado os riscos de fiabilidade e, por tabela, o risco de acidentes. É claro que esta situação do Maextro V800 não agrada nada aos clientes que já suspeitam da falta de qualidade dos veículos feitos na China, mas pode levar a que os períodos de testes e desenvolvimentos permitam verdadeiramente testar os problemas que podem vir aí.