2029년 개통, 김포~파주 고속도로 한강터널 김포방향 굴착 본격화

6일 이기형 김포시장(오른쪽에서 세 번째)이 파주 송촌동 한강터널 건설 현장에서 열린 ‘김포~파주 고속도로 한강터널 굴진식’에 참석해 관계자들과 기념 촬영을 하고 있다. 김포시 제공

수도권 제2순환고속도로 김포~파주 구간의 김포방향 한강터널 굴착이 본격화됐다.

김포시는 6일 파주 송촌동 한강터널 건설현장에서 ‘김포~파주 고속도로 한강터널 TBM 굴진식’이 개최됐다고 밝혔다.

김포~파주 고속도로는 수도권 제2순환고속도로의 일부 구간으로, 김포시 양촌읍에서 파주시 파주읍까지 총연장 25.4㎞, 왕복 4차로 규모로 건설되는 국가 간선도로망이다. 총사업비는 2조1694억원이며, 2029년 준공을 목표로 추진되고 있다.

고속도로가 개통되면 김포와 파주 간 이동거리는 43.1㎞에서 25.4㎞로 약 17.6㎞ 단축되고, 통행시간도 기존 59분에서 15분으로 44분 줄어들 전망이다.

이번 굴진식이 열린 한강터널은 김포와 파주를 한강 강바닥으로 직접 연결하는 총연장 2.98㎞의 핵심 구간이다. 수도권 제2순환고속도로의 연결성을 확보하는 주요 시설로 꼽힌다.

김포~파주 고속도로가 개통되면 김포를 비롯한 수도권 서북부 지역의 광역교통 접근성이 크게 향상될 것으로 기대된다. 또 지역 간 이동 편의와 물류 수송 여건이 개선되고, 주변 지역의 균형발전에도 기여할 것으로 전망된다.

한강터널은 직경 14m의 대단면 쉴드TBM(Tunnel Boring Machine) 공법을 적용해 건설되고 있다. 높은 수압과 복합지반 등 까다로운 지반 조건을 극복하기 위해 첨단 굴착 및 방수 기술이 활용되고 있다.

지난 4월 17일 파주방향 터널 관통을 완료한 데 이어 이번에 김포방향 굴진에 착수하면서 한강 하저를 통과하는 고속도로 건설에 속도가 붙을 전망이다.

이기형 김포시장은 “김포~파주 고속도로는 김포의 광역교통망을 한층 강화할 중요한 기반시설”이라며 “한강터널 굴진을 계기로 사업이 더욱 속도감 있게 추진돼 시민들이 개선된 교통환경을 하루빨리 체감할 수 있도록 관계기관과 지속적으로 협력하겠다”고 말했다.