Ducati Streetfighter V4 SP: Vale, no será muy lógica, pero es impresionante

¿Tiene sentido una moto naked de 214 CV (+3 CV extra si se añade el aceite especial de Shell = 217 CV)? Seguramente no, pero eso les va a dar igual a los pocos fans de la marca de Borgo Panigale que adquieran una de las pocas Ducati Streetfighter V4 SP, porque sabrán que tienen algo muy exclusivo y muy bestia en su garaje.

Decimos pocos, porque se trata de una serie limitada... y porque su precio no es cosa menor. Cada unidad está numerada, con su número de serie grabado en la pletina superior.

Efectivamente, esta SP va todavía más allá de la ya muy especializada Streetfighter V4 S, y no solo por su decoración Winter Test (la que usan las motos oficiales de MotoGP y SBK en las pruebas de invierno), sino por todos y cada uno de sus elaborados componentes.

El motor es el V4 de 1.103 c.c. de la Panigale V4 S, pero al que se le añade un embrague en seco STM EVO-SBK que permite un sonido como el de las Ducati de carreras, además de conseguir un mejor efecto antirrebote. La cadena DID ERV7 de paso 520, usada en competición, reduce el peso y el rozamiento.

Eliminar el peso allí donde es más importante

Disminuir el peso en las masas no suspendidas es vital para la agilidad. Si encima se rebaja en partes que generen efecto giroscópico, como son las ruedas, el efecto es todavía mayor. Esto es lo que sucede al montar unas ligeras llantas de fibra de carbono, caso de las que monta la Streetfighter V4 SP, sustituyendo a las ya ligeras de aluminio forjado de la S.

Este efecto se ve apoyado por las suspensiones inteligentes y electrónicas Öhlins Smart EC 2.0.

Otro punto son los frenos, y la Streetfighter V4 SP monta unos grandes discos de 330 mm con pinzas radiales Brembo Stylema R, además de usar una bomba radial MCS de Brembo, que permite al piloto variar la distancia del centro de la maneta en tres posiciones.

Por si en pista el piloto se anima demasiado, los frenos tienen unos conductos de carbono que llevan aire fresco a las pinzas. Los dos pares de alerones de los costados también son de fibra de carbono y contribuyen a una mejor estabilidad a alta velocidad. De hecho, hay diversas piezas en fibra de carbono, con lo que el peso en seco declarado es de 188,8 kg.

Precisamente para cuando se pise un circuito, la Ducati Streetfighter V4 SP viene con un conjunto de accesorios dedicados al uso en pista. El kit incluye tapas de aluminio billet para sustituir a los retrovisores, un kit de eliminación del soporte de la matrícula y un tapón de depósito de combustible de competición.

Nadie esperará que esta joya sea barata, y no lo es: cuesta 41.990 € y llegará a partir de marzo de 2027 a los concesionarios, mediante reserva previa en la web.