"La pelea entre Martín y Márquez es fenomenal para que no le vengan fantasmas del pasado"

Javier Bonilla (Madrid, 1985), ha desarrollado su carrera profesional uniendo sus dos grandes pasiones: la psicología deportiva y las motos. A lo largo de los años ha trabajado con pilotos de distintas categorías y especialidades, desde la velocidad hasta el motocross y el Dakar. Entre ellos se encuentra Manu González, piloto de Moto2, con quien colabora desde que el piloto tenía 11 años.

En este tramo final de campeonato, Jorge Martín afronta un desafío que va más allá de la velocidad en pista. El de Aprilia debe regresar a Malasia y Qatar, dos circuitos en los que el año pasado sufrió sendas caídas que le provocaron lesiones importantes. A la dificultad de volver a escenarios asociados a experiencias traumáticas se suma la presión de competir por el título de MotoGP. ¿Cómo puede gestionar 'Martinator' esta situación desde el punto de vista mental? En Mundo Deportivo, Javier Bonilla analiza las claves para afrontar el miedo, recuperar la confianza y evitar que los recuerdos condicionen el rendimiento.

Tras el Gran Premio de Indonesia 2026, Marc Márquez habló en DAZN sobre la dificultad de regresar a un circuito que le trae recuerdos de una lesión grave. El piloto recordó su paso por Mandalika, donde se había lesionado la temporada anterior, y explicó cómo había intentado evitar que las experiencias del pasado condicionaran su pilotaje.

"Para mí, Mandalika 22 puntos son oro y fueron oro (...) en un circuito donde fue también un trabajo mental de no recordar el pasado, simplemente porque había muchos pajaritos en la cabeza, en ese parcial 2 que perdí durante todo el fin de semana; somos humanos y, cuando piensas más de la cuenta, la mano se cierra un poquito", contaba el de Ducati.

Una experiencia que permite plantear una pregunta importante en el caso de Jorge Martín en Sepang y Lusail: ¿cómo puede responder el cuerpo, incluso antes de que el piloto sea consciente de ello, cuando regresa por primera vez a un circuito en el que ha sufrido una caída grave?

"El cuerpo reacciona porque los centros del cerebro que gestionan el miedo son muy primitivos, muy profundos, y son los que gestionan las reacciones corporales, como por ejemplo pueden ser los reflejos. Esa zona del cerebro puede actuar sin que la zona más consciente del cerebro, que sería la corteza cerebral, conecte con esas sensaciones. El mecanismo que busca tu cerebro es sobrevivir, y va a hacer lo que sea para sobrevivir, incluso cerrar gas o gestionar alguna reacción del cuerpo para protegerse si cree que está en peligro. Por eso, el cuerpo puede reaccionar sin que seamos plenamente conscientes de esa reacción", explica el psicólogo.

"El piloto, para distinguir eso, debe tener un trabajo de inteligencia emocional para conocer muy bien sus emociones, sus pensamientos, sus reacciones... sería lo equivalente a tener una telemetría de tu mente, que seas capaz de prestar atención a tus reacciones o a tus emociones; interpretar por qué están ahí, darles un sentido para poder enfrentarlas y abordarlas lo mejor posible", agrega Bonilla.

"La cara opuesta sería cuando intentas meter las emociones debajo de la alfombra y no mirarlas, ahí las emociones van a actuar en tu cuerpo sin que tú seas consciente de ello. Eso puede limitarte y bloquearte; por eso es muy importante el autoconocimiento, para saber distinguir cuándo una emoción te puede ayudar o cuándo te puede bloquear", relata durante la charla.

Autoconocimiento para recuperar la confianza

No todos los pilotos reaccionan de la misma manera ante una experiencia traumática. Por eso, Bonilla confiesa que no existe una fórmula universal para superar el miedo a volver a sufrir una caída: "Lo que es importante es ser consciente de que eso te puede ocurrir y no negarlo, no ponerte una venda o no tapar los fantasmas debajo de la alfombra".

"Es importante conocerte y entender que el miedo puede llegar, que la incertidumbre puede llegar; pero saber que es una sensación que está ahí porque te quiere proteger de un peligro y que tú tienes el control de exponerte, de ir cada vez un poquito más rápido, con más confianza, para desmontar esa sensación y conseguir de nuevo fluir con tu pilotaje. La clave para vencer cualquier miedo es el autoconocimiento y enfrentarlos", explica el profesional.

En este sentido, la experiencia de Pol Espargaró en Portimao ofrece un ejemplo de cómo una caída leve puede ayudar a recuperar sensaciones positivas. El piloto explicaba recientemente a Mundo Deportivo que sufrir un arrastrón sin consecuencias durante el primer entrenamiento del viernes, aunque no fuera en el mismo punto del accidente anterior, le ayudó a ganar confianza cuando regresó al circuito en 2025.

"Seguramente, eso le hizo sentir que lo que haces es tener una sensación de más control porque tienes una caída leve en la que no te haces daño y entonces le mandas a tu cerebro la señal de: 'Oye, esto no tiene por qué ser peligroso; puedes caerte, pero no pasa nada. Lo normal es que te caigas y que no pase casi nada'. Al final, le recuerdas a tu cerebro que puede sentirse seguro incluso pilotando en un circuito donde te has caído", apunta Bonilla.

¿Puede la lucha por el título ayudar a Jorge Martín?

A la dificultad de regresar a dos circuitos asociados a caídas importantes se añade la presión de estar disputando el campeonato de MotoGP, en este caso con Marc Márquez. Sin embargo, Bonilla considera que tener un objetivo tan claro también puede ayudar a mantener la concentración y evitar que los recuerdos del pasado ocupen demasiado espacio.

"Puede ayudarle a gestionarlo mejor. Al final, cuando te estás jugando el título, tienes los objetivos tan claros cada vez que sales a pista que no te permites pensar en nada más, solamente en tu rendimiento o en la tarea que tienes que hacer en cada salida a pista. Eso es fenomenal para concentrarte en el presente y que no vengan fantasmas del pasado, por lo que creo que puede ser un factor positivo (...) cuando hay un circuito en el que has tenido una caída de mucho dolor, de mucho riesgo o peligrosa, al final vas a tener que llegar y enfrentarlo in situ, vas a tener que pasar por esa curva sí o sí; ese es el trabajo principal, el trabajo mental es ese", manifiesta el psicólogo.

"Se puede apoyar ese trabajo con técnicas psicológicas que consisten en visualización, en la que tú te imaginas y recreas con los cinco sentidos que estás trazando esa curva, con una sensación de seguridad y de confianza para intentar trasladar esa sensación más fácilmente a la pista cuando llegues a ella", añade Bonilla.

MotoGP apuesta por la salud mental

El trabajo psicológico, además, está ganando presencia en el motociclismo. Hace unos meses, Mundo Deportivo habló con el doctor Ángel Charte, jefe del Departamento de Medicina Interna del Hospital Universitario Dexeus de Barcelona y director médico de MotoGP, sobre el desarrollo de protocolos de salud mental para los pilotos del Mundial. La iniciativa contempla contar con un equipo de profesionales especializados que puedan prestar apoyo cuando sea necesario.

Bonilla valora positivamente que los pilotos puedan disponer de este tipo de recursos, del mismo modo que cuentan con otro tipo de profesionales a su alrededor. Considera que normalizar la presencia de psicólogos deportivos en los circuitos puede ser especialmente útil para los corredores más jóvenes, que todavía están desarrollando sus herramientas para gestionar la presión de la competición.

"Me parece bien que tengan un equipo de trabajo disponible, igual que tienen fisioterapeutas u otro tipo de especialistas. Creo que está bien que la presencia de los psicólogos deportivos se vea con más naturalidad dentro de los circuitos. Me parece una buena medida, sobre todo para las categorías pequeñas en las que los pilotos son más jovencitos, más inmaduros. Puede ser una ayuda importante para gestionar situaciones", analiza Bonilla.

El reto de Jorge Martín en Malasia y Qatar no será únicamente volver a ser rápido. También tendrá que gestionar los recuerdos, aceptar la incertidumbre y recuperar la confianza sobre la moto. En ese camino, el autoconocimiento, la visualización y la exposición progresiva pueden ayudarle a afrontar dos circuitos que vuelven a poner a prueba tanto su capacidad deportiva como su fortaleza mental.