El Giro más brutal busca estrellas: Evenepoel, Seixas y el sueño de reunir a los mejores

El Giro de Italia 2027 ya tiene recorrido. Ahora le faltan sus protagonistas. La 110ª edición de la Corsa Rosa, presentada este martes en Roma, ha puesto sobre la mesa un trazado de los que invitan a soñar: 3.418,9 kilómetros, 50.250 metros de desnivel positivo, siete finales en alto, dos contrarrelojes y una última semana con tres gigantes de la historia del ciclismo: Mortirolo, Gavia y Monte Zoncolan. Un escenario diseñado para los mejores escaladores del mundo, pero con suficientes kilómetros contra el reloj para abrir el abanico de candidatos.

La carrera arrancará el 8 de mayo en Trieste y terminará el día 30 en Roma. Entre medias, 21 etapas y un pequeño viaje por Eslovenia que no parece casual. Tadej Pogacar es uno de los grandes objetivos de la organización, que sueña con recuperar al campeón de 2024. También quiere atraer a Paul Seixas, la nueva sensación francesa, y a Remco Evenepoel, uno de los corredores que mejor podría aprovechar las características del trazado.

Luca Guercilena, nuevo director de la prueba, no escondió sus intenciones durante la presentación. En declaraciones a Eurosport, reconoció su deseo de contar con Pogacar y Seixas en la línea de salida. Sobre el francés, incluso deslizó una invitación especialmente sugerente: "Este Giro podría ser suyo". Una declaración que refleja la ambición de RCS Sport por reunir a algunas de las mayores figuras del ciclismo internacional.

Un recorrido para escaladores... y contrarrelojistas

La montaña será la gran protagonista. El primer examen importante llegará en la quinta etapa, con la ascensión a Sarnano-Sassotetto, mientras que Monte Livata, Zum Zeri y Piani di Bobbio irán endureciendo la carrera antes de alcanzar su momento culminante.

La decimosexta jornada, entre Sondrio y Aprica, apunta a ser la etapa reina. Serán 192 kilómetros y 5.700 metros de desnivel, con una combinación difícil de encontrar en el ciclismo moderno: dos ascensiones al Mortirolo y el paso por el Gavia. Una jornada que puede romper la clasificación general y dejar diferencias importantes entre los favoritos.

Tampoco habrá tregua en los últimos días. Madonna di Campiglio aparecerá en la decimoctava etapa y el Monte Zoncolan, con sus rampas infernales, será el juez definitivo en la vigésima, justo antes del paseo final por Roma.

Pero el Giro también quiere atraer a los especialistas. Los 56,9 kilómetros de contrarreloj estarán repartidos entre una primera cronoescalada de 19,6 kilómetros, con final en Campo di Giove, y otra completamente diferente, de 37,3 kilómetros, entre Monza y Milán. Una combinación que, sobre el papel, encaja especialmente bien con las cualidades de Evenepoel.

Pogacar, el gran sueño; Seixas, la tentación francesa

La presencia de Pogacar sería el gran golpe de efecto. El esloveno conquistó el Giro en 2024, en su primera participación, y el paso por su país durante los primeros días supone un atractivo añadido. Sin embargo, su calendario previsto para 2027 apunta principalmente al Tour de Francia, La Vuelta y el Mundial, por lo que regresar a Italia implicaría modificar una planificación muy ambiciosa.

Otro de los nombres que más ilusión despierta es el de Paul Seixas. El francés, que terminó cuarto en su debut en el Tour de Francia de 2026, representa a la nueva generación y podría encontrar en Italia una oportunidad extraordinaria para luchar por su primera gran vuelta. El recorrido montañoso favorece sus características y la posibilidad de evitar un enfrentamiento directo con Pogacar y Vingegaard en julio podría influir en la decisión de su equipo.

Remco Evenepoel aparece como otro de los grandes candidatos a los que pretende convencer la organización. El belga tiene una cuenta pendiente con el Giro después de sus abandonos en 2021 y 2023. Las dos contrarrelojes, unidas a las llegadas en alto, ofrecen un escenario atractivo para intentar conquistar una carrera que todavía falta en su palmarés.

Del Toro, Roglic y Carapaz, otras opciones de lujo

Jonas Vingegaard, vencedor de la edición de 2026, también figura inevitablemente entre los grandes nombres a considerar. El danés ya sabe lo que significa conquistar la maglia rosa, aunque la defensa de su corona parece menos probable si vuelve a concentrar sus esfuerzos en el Tour de Francia.

Más factible podría resultar la presencia de Isaac del Toro. El mexicano, segundo en el Giro de 2025, tiene una cuenta pendiente con una carrera que llegó a tener prácticamente en sus manos. En caso de que Pogacar renuncie, UAE Team Emirates podría apostar por él como jefe de filas, con una estructura capaz de arroparle en las grandes jornadas de montaña.

Primoz Roglic constituye otra de las grandes incógnitas. Campeón del Giro en 2023, el esloveno todavía debe concretar su futuro deportivo. Como ya informó MARCA, su intención es continuar compitiendo, regresar al Tour de Francia y recuperar protagonismo dentro de su nuevo equipo, además de modificar algunos aspectos de su preparación. Un regreso a Italia sería una alternativa deportiva interesante, aunque su deseo de volver a la ronda francesa podría condicionar cualquier decisión.

Richard Carapaz, ganador en 2019, es otro corredor que encajaría en un recorrido de estas características. El ecuatoriano, especialmente peligroso en la alta montaña, podría volver a encontrarse con Del Toro después de la batalla que ambos protagonizaron en el Giro de 2025.

La nómina de aspirantes podría ampliarse con otros corredores de primer nivel, como João Almeida o incluso Enric Mas, siempre dependiendo de los calendarios que establezcan sus respectivos equipos. Para el ciclismo español, especialmente, sería una oportunidad de volver a pelear por los puestos de honor de una grande que reserva numerosas jornadas para los escaladores.

Por ahora, ninguno de estos nombres debe confundirse con una participación confirmada. Los equipos todavía tienen que definir sus grandes objetivos y el reparto de líderes entre Giro, Tour y Vuelta.

Lo que ya está decidido es el escenario. El nuevo Giro mezcla tradición y modernidad, recupera puertos legendarios, ofrece kilómetros contra el reloj y sitúa buena parte de su resolución en una última semana demoledora. La organización ha hecho su parte para construir una carrera memorable. Ahora comienza la otra batalla: convencer a las estrellas de que merece la pena estar en la salida.