Immobilisé par la police avec un sabot, ce SUV BYD s’enfuit en roulant sur 3 roues

Les détournements d’usage des technologies sont chose fréquente. Le système de suspension sophistiquée développé par BYD en est l’illustration parfaite en rendant les sabots de roues parfaitement inutiles.

Un stationnement illégal, un sabot au pied et une voiture s’enfuyant sur trois pattes. L’histoire est digne d’un dessin animé taillé pour les Looney Tunes, sauf qu’elle est bel et bien réelle. Les réseaux sociaux chinois s’enflamment ces derniers jours avec les images d’un Fang Cheng Bao 8 roulant sans peine sur trois roues à Jinshan, en Chine. Le SUV de BYD continue en effet à gambader malgré la présence d’un sabot sur sa roue avant gauche.

Comment cet engin de plus de trois tonnes peut-il trouver son équilibre ? C’est encore une fois la technologie qui le sauve avec la suspension hydraulique DiSus-P Ultra permettant de lever une roue au choix tout en continuant de rouler avec les trois restantes. BYD avait déjà fait la démonstration du système en mai 2026 sur piste fermée. On le voit désormais en action sur la voie publique, dans des circonstances assez cocasses.

Comment ce SUV de 3 tonnes réussit-il à rouler sur trois pattes ?

Initialement destiné à faciliter le remplacement d’une roue sans utiliser de cric ou à traverser de petits obstacles, l’ensemble offre un débattement de suspension réglable jusqu’à 20 cm ainsi qu’une hauteur de levage par roue allant jusqu’à 30 cm. Notons en outre que la capacité de levage maximale du dispositif est de 9 tonnes. De quoi s’affranchir des sanctions policières ? Si le véhicule n’est pas immobilisé, il ne pourra pas non plus filer bien loin.

BYD communique une vitesse maximale de 15 km/h sur les trois roues, ce qui condamne l’engin à de simples manœuvres de déplacement. Dans tous les cas, la manœuvre du conducteur semble audacieuse pour éviter la fourrière. Le problème, c’est que le sabot reste bel et bien fixé à la roue du véhicule, ce qui limite toute utilisation normale. Il faudra donc trouver un moyen ou un autre de s’en débarrasser.

Faut-il s’attendre à voir débarquer ce SUV « magique » en France ?

Malgré un attirail impressionnant, ce n’est certainement pas la technologie du véhicule qui pourra l’aider ce coup-ci ! Rappelons que le Fang Cheng Bao 8 est un immense SUV hybride rechargeable développant en cumulé 578 ch et 760 Nm de couple. Sa batterie de 36,8 kWh autorise 100 km d’autonomie électrique sur le cycle WLTP et 905 km d’autonomie une fois combinée à l’ensemble thermique.

La dotation est sans surprise royale… mais inaccessible. Le Fang Cheng Bao 8 n’est en effet pas vendu en Europe. Les intrépides devront se rabattre sur le Denza Bao 5, commercialisé en France à partir de 75 630 €. Problème, il ne pourra pas rouler sur trois roues comme le Bao 8, car sa suspension DiSus-P est moins sophistiquée que la DiSus-P Ultra. Pas réellement besoin d’avoir cela pour faire le buzz tellement l’engin sera exotique chez nous…