La IA de Bottas provocó su accidente: "El sistema se confundió"

Valtteri Bottas sufrió un accidente en la penúltima vuelta del GP de Bakú. Pese a que en un principio parecía un error de pilotaje, el finlandés ha explicado que se ha tratado de un error de la inteligencia artificial de su coche. "Fue bastante extraño. Me salí en la primera curva de esa misma vuelta, así que creo que el sistema se confundió un poco", dijo para los micrófonos de la F1.

George Russell, durante una entrevista para MD, ya habló sobre cómo aprende el coche. "Cuanto más constante seas, mejor aprende el sistema y puede optimizarse más para ese estilo. Si estás cambiando constantemente el punto de frenada o cuánto aceleras (a la salida de la curva), el sistema está ajustándose continuamente, por lo que no está tan optimizado".

Al piloto de Cadillac parece habérsele desconfigurado su sistema durante la vuelta, justo en su aventura por la escapatoria de la curva uno, lo que hizo recorrer más metros y que su monoplaza no supiese en qué punto del circuito estaba. "Tuve un largo superclipping, de unos 100 metros, y después probablemente solo funcionaban los frenos delanteros. Era casi como si ya no estuviera frenando con los traseros".

Tuve un largo superclipping, de unos 100 metros, y después probablemente solo funcionaban los frenos delanteros

Valtteri Bottas

Pese a haber comenzado justo por delante de su compañero, Sergio Pérez, en la primera vuelta ya había perdido posiciones tanto con él como con Fernando Alonso. "En cualquier caso, fue un día largo y difícil y, lamentablemente, seguimos sin encontrar el ritmo".

En el año 2021 fue el ganador de la carrera, y en el 2019, un pinchazo le obligó a retirarse cuando lideraba en el trazado de Azerbaiyán. Se ha quedado muy lejos de esas actuaciones durante un fin de semana donde ha llegado a estar más de 70 segundos por detrás de Pérez antes del coche de seguridad.

La FIA no sacó el safety car en su accidente

Su fin de semana fue rematado por ese fallo en el software de su coche. Pudo haber sido incluso peor, ya que dirección de carrera consideró que era suficiente con mostrar doble bandera amarilla en los sectores afectados y dejó continuar la carrera durante la vuelta que faltaba.

Un accidente contra un coche ya incrustado en la pared pudo haber sido increíblemente peligroso para los pilotos involucrados. Pero la FIA prefirió que primase el espectáculo sobre la seguridad de los pilotos; Verstappen o Russell pasaron prácticamente compitiendo por su lado antes de entrar en la recta principal.