Els Estats Units apunten a una fallada en la instal·lació de fibra òptica com a causa del caos aeri

El secretari de Transports dels Estats Units, Sean Duffy, apunta a una possible errada de l’empresa contractista L3Harris o a un encaminador (rúter) defectuós com a causes del caos aeri que ha afectat el país durant les darreres hores. La incidència en els sistemes de comunicació del control del trànsit aeri va provocar retards i la cancel·lació de més de 9.000 vols durant la jornada d’ahir.

“Estem treballant per esclarir si ha estat una incompetència, en el sentit d’un error humà de L3Harris, o si van instal·lar un encaminador defectuós”, ha explicat Duffy en una compareixença davant dels mitjans.

Segons les primeres investigacions, el dispositiu instal·lat per substituir l’anterior hauria inundat la xarxa amb milers d’intents de connexió, fet que va acabar col·lapsant altres encaminadors del sistema de control aeri. Com a conseqüència, els controladors van deixar de poder comunicar-se amb els avions i de rebre les dades dels radars.

La incidència es va produir durant una intervenció de manteniment rutinària en una instal·lació remota de l’Administració Federal d’Aviació (FAA), que consistia a substituir antigues línies de coure per connexions de fibra òptica.

Més de 4.300 vols cancel·lats aquest dissabte

Duffy ha assegurat que les comunicacions del control del trànsit aeri ja estan “totalment operatives”. Tot i això, la incidència continua tenint conseqüències sobre el funcionament dels aeroports nord-americans. Durant la jornada d’avui ja s’han comptabilitzat 4.363 cancel·lacions de vols.

L’administrador de la FAA, Bryan Bedford, també ha comparegut per explicar que el dispositiu responsable de la incidència ja ha estat aïllat. Segons que ha detallat, l’aparell es va identificar uns quaranta-cinc minuts després de detectar-se les primeres anomalies.

Bedford ha explicat que els primers avisos van arribar des de diverses instal·lacions, on es van detectar talls intermitents en les freqüències de comunicació. Això va obligar els controladors a alternar entre els sistemes principals i els de reserva.

“Si hagués estat un únic origen, ho hauríem pogut superar, però quan vam veure que n’hi havia dos, tres, deu i fins a disset, vam començar a adonar-nos que passava alguna cosa molt més gran”, ha assenyalat.

Davant la impossibilitat de resoldre ràpidament el problema, les autoritats van decidir aturar les operacions a escala nacional.

La FAA descarta indicis d’un ciberatac

Malgrat la gravetat de la incidència, Bedford ha assegurat que cap sistema va quedar completament fora de servei ni es va perdre del tot la informació. També ha descartat que, ara com ara, hi hagi indicis d’un ciberatac o que l’incident estigui relacionat amb la intel·ligència artificial.

“No hi ha cap prova que sigui un atac informàtic i zero proves que estigui relacionat amb la IA”, ha afirmat. L’administrador de la FAA també ha defensat que els sistemes de seguretat de l’organisme continuen sent “igual de segurs que fa dues setmanes”.