Que se passe-t-il si les jets Bombardier ne sont plus vendus aux États-Unis ?

Investing.com - Une éventuelle interdiction des ventes d’appareils aux États-Unis pourrait frapper le plus grand marché du constructeur canadien et perturber une chaîne d’approvisionnement aérospatiale impliquant des milliers d’entreprises américaines, ont indiqué des analystes de .

Cette situation fait suite aux déclarations du président Donald Trump, selon lesquelles Bombardier ne devrait plus vendre d’avions aux États-Unis. Les jets Bombardier commercialisés sur ce marché sont certifiés par la Federal Aviation Administration, et la plupart des biens aérospatiaux produits au Canada et au Mexique sont exemptés des droits de douane américains.

Les États-Unis représentent environ 45% du marché mondial des jets d’affaires et constituent le premier marché individuel de Bombardier. L’entreprise y livre environ 80 à 100 appareils par an, contre un total de livraisons d’environ 155. Ses prévisions pour 2026 tablent sur plus de 157 appareils.

Un arrêt des ventes aux États-Unis pourrait également affecter les fournisseurs américains. La chaîne d’approvisionnement de Bombardier comprend environ 2.800 entreprises américaines réparties dans 47 États et génère environ 2,5 milliards$ d’achats annuels aux États-Unis.

fournit les moteurs des appareils Global 7500 et 8000 de Bombardier, équipe la famille Challenger 300, 350 et 3500, et Collins Aerospace, filiale de , fournit les avioniques pour l’ensemble des gammes Global et Challenger.

Les tensions commerciales pourraient également affecter les contractants américains de défense si le Canada réorientait ses futurs achats vers des fournisseurs européens ou asiatiques.

Parmi les programmes potentiellement exposés figure l’achat prévu par le Canada de 88 chasseurs F-35A de , avec un budget d’acquisition d’environ 27,7 milliards C$. Seuls 16 appareils sont fermement commandés, et Ottawa a envisagé le Gripen de comme possible alternative partielle.

Le Canada a également des engagements portant sur les appareils P-8A Poseidon de et les drones MQ-9B SkyGuardian de General Atomics.

Une annulation complète des contrats de défense américains en cours au Canada est jugée irréaliste, mais les achats futurs pourraient progressivement se réorienter vers d’autres fournisseurs si les relations commerciales venaient à se dégrader.